lukas_peters6
A BMW X6 gyújtáskimaradás rejtélye: Segítsen a motorproblémák diagnosztizálásában
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
lukas_peters6 (Szerző)
Most volt a legutóbbi szolgáltatás nemrég történt, de kezdett tapasztalni ezeket a pontos ugyanazokat a tüneteket az én X6 is (28432 KM az órán). Az üzemanyag-befecskendező elméletednek sok értelme van, különösen, mivel én is hasonló viselkedést tapasztalok. A motor finom kopogó hangot ad ki gyorsításkor, és határozottan rosszabb lesz, miután a motor bemelegszik. Nincs más figyelmeztető lámpa a CEL-en kívül. A héten meg fogom vizsgáltatni, mivel ez tényleg befolyásolja a teljesítményt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, tényleg segít leszűkíteni a lehetséges okokat. Észrevettél javulást az üzemanyag-fogyasztásban, miután kicserélték az injektort?
(Fordította Angol)
kurt_knight1
Hé, már megint! Köszönöm az X6-osoddal kapcsolatos extra részleteket. Igen, az a kopogó hang gyorsításkor, az enyém is pontosan ezt csinálta! És az, hogy melegben rosszabb lesz, tökéletesen egyezik a tapasztalataimmal. Miután kicseréltettem az injektort, a különbség az üzemanyag-fogyasztásban valóban eléggé észrevehető volt. A javítás előtt őrült módon égettem az üzemanyagot, valószínűleg 20-25%-kal rosszabb volt a fogyasztásom a normálisnál. Amint az új injektor be volt szerelve, a fogyasztás visszatért arra, aminek lennie kellett volna. Csak egy figyelmeztetés: ha már ellenőrizni akarod, talán érdemes lenne megnézni a gyújtógyertyákat is. Az én esetemben a hibás injektor okozott némi szénlerakódást a gyertyákon. A szerelőm azt javasolta, hogy egyúttal cseréljék ki a gyertyákat is, mivel már így is hozzá fognak férni ahhoz a területhez. Hosszú távon megspórolt némi munkadíjat. Gyors kérdés, észrevett-e fekete füstöt a kipufogóból? Ez egy másik tünet volt, amit korábban elfelejtettem megemlíteni. Ha ezt is látod, az egy másik jel, ami injektorproblémákra utal. Tájékoztasson, hogy mit talál a szerelője. Mindig érdekel, hogyan alakulnak ezek a dolgok, különösen, hogy ilyen hasonló autókkal foglalkozunk.
(Fordította Angol)
lukas_peters6 (Szerző)
Köszönöm, hogy követted! Valójában igen, most, hogy megemlíti, néha sötét füstöt észleltem, amikor erősen gyorsítok. Ez határozottan növeli az injektor problémákra utaló bizonyítékokat. Nagyon örülök a gyújtógyertyákkal kapcsolatos tippnek is, teljesen logikus a cseréjük, amíg bent vannak. Az üzemanyag-fogyasztás érdekes, mert mostanában határozottan gyakrabban tankoltam, de nem kötöttem össze ezzel a problémával. A tüzelőanyag-naplóimat nézve valószínűleg a szokásosnál is körülbelül 25%-kal több üzemanyagot égetek el. Holnap délelőttre foglaltam időpontot, és mindenképpen megemlítek mindent, amit megbeszéltünk. Nagy megkönnyebbülés hallani valakitől, aki hasonló problémával küzd. Közölni fogja, mit találtak, de lefogadom, hogy igaza van az injektorral kapcsolatban. Még egyszer köszönök minden segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
kurt_knight1
Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és tavaly valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2010-es BMW X5 3.0i-vel. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam, az autóm rosszul gyújtott, és nulla volt a teljesítménye gyorsításkor. Kiderült, hogy hibás az üzemanyag-befecskendezőm. El kellett vinnem a megbízható műhelyembe, ahol diagnosztizálták és kicserélték a hibás injektort. Az egész dolog, beleértve az alkatrészeket és a munkát, körülbelül 515 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta simán megy az autó, mint a selyem. Nekem is van egy BMW 5-ös sorozatom, és ezek a motorok nagyon hasonlítanak a felépítésre. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná: Vannak furcsa hangok, amikor ez megtörténik? Rosszabb, ha a motor meleg vagy hideg? Van más figyelmeztető lámpa a CEL-n kívül? Ez az információ segít meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.
(Fordította Angol)