A BMW X6 elektromos ülés hibája szakértői javítást igényel

Szia. Volt egy hasonló probléma az én 2011 BMW X5 35i múlt hónapban. Az elektromos ülés teljesen megszűnt reagálni, és én kaptam a "Battery heavily discharged or defective" hibaüzenetet a műszerfalon. Elvittem a szerelőmhöz, és kiderült, hogy nem csak az akkumulátor problémája volt. Az ülésvezérlő modul meghibásodott, ami az akkumulátor túlzott lemerülését okozta még akkor is, amikor az autó ki volt kapcsolva. Ez megmagyarázta, hogy miért nem működtek az ülések, amíg a motor teljesen be nem indult, nem volt elég áram. A javításhoz az ülésvezérlő modul cseréjére és a rendszer újrakalibrálására volt szükség. Ez egy komoly javítás volt, mivel az új modult úgy kellett programozni, hogy működjön együtt az autó számítógépes rendszerével. Ez a dolog a BMW-knél nagyon bonyolult. A tanácsom: ne próbálkozzon gyors javításokkal. Vizsgáltassa meg rendesen, mert az ülésproblémák gyakran nagyobb elektromos problémákra utalnak. Az én üléseim most tökéletesen működnek, és az akkumulátor is úgy töltődik, ahogy kell. Sok szerencsét a tiédhez.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Pontosan ugyanez volt a problémám, és jó tudni, hogy nem én voltam az egyetlen, aki ezzel foglalkozott. Elég vicces, az X6-osomnak is volt az akku lemerülési problémája. Végül kicserélték az ülésvezérlő modult, és ez teljesen megoldotta a problémát. Csak tudnám, emlékszel nagyjából mennyit fizettél az egész javításért? Valamint, azóta minden rendben működik, vagy észrevett valami egyéb elektromos furcsaságot? Ezek a BMW elektromos gremlinek néha alattomosak tudnak lenni!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örömmel tájékoztatlak az X5 helyzetemről. Legutóbbi bejegyzésem óta tulajdonképpen mindent elintéztem, 290 €-ba került az akkumulátor lemerülésének javítása, és örömmel jelenthetem, hogy most úgy működik, mint egy varázslat. Az utasülés, amely bánatot keltett, simán mozog, mint a vaj, micsoda megkönnyebbülés! Őszintén szólva a javítás óta minden tökéletesen működik. Nincs több elektromos probléma vagy furcsa viselkedés egyik rendszerből sem. Mintha megint új autóm lenne! A szerelőm nagyon ismerte ezeket a BMW-ket, és ez meglátszik a javítás minőségén. Egy dolgot tanultam ebből az egészből, hogy amikor ezek az elektromos problémák felbukkannak, a legjobb, ha gyorsan elintézzük őket. A várakozás általában csak további problémákhoz vezet az úton. Örülök, hogy nem próbáltam ki barkácsmegoldásokat, ezek a modern BMW-k túl bonyolultak az ilyesmihez. Ha még mindig vannak furcsaságai a tiéddel, azt javaslom, hogy előbb, mint utóbb nézd meg. Ezek az elektromos gremlinek képesek szaporodni, ha túl sokáig hagyod őket békén!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Most megoszthatom a javítási történetemet. A szerelőm elég gyorsan megtalálta a problémát, valóban az ülésvezérlő modul volt. A javítás körülbelül 350-be került az alkatrészekre és a munkára, ami valójában kevesebb volt, mint amire számítottam. A szerelő kisebb vezetékezési problémát is talált a javítás során, amit külön költség nélkül megoldottak. A javítás óta nulla problémám volt, körülbelül három hónapja. Az ülések tökéletesen beállíthatók, a memóriabeállítások azonnal működnek, és eltűntek azok az idegesítő hibakódok. Abban teljesen igazad van, hogy gyorsan megjavítod ezeket a dolgokat. Kicsit túl sokáig vártam, és észrevettem, hogy az akkumulátor gyengül, mielőtt végre megjavítottam. Korábban minden apró elektromos zaj miatt stresszeltem az autómban, de most már minden simán megy. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne halassza el ezeket a javításokat. Örülök, hogy mindketten rendesen megoldották a problémáinkat. Ezek a BMW-k bizony trükkösek lehetnek, de megérik, ha minden jól működik!

(Fordította Angol)