A BMW X5 nem indul el: gyújtáskapcsoló vagy valami más?

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Tavaly volt hasonló problémám a 2006-os BMW X3 3.0i-vel, és teljesen megértem a csalódottságát. Az én esetemben kiderült, hogy csak egy kiégett biztosíték volt, ami az indítási problémákat és a durva futást okozta. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás egyszerű volt, csak biztosítékot kellett cserélni. A teljes költség 52 euró volt munkával együtt. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le a gyújtáskapcsolóval kapcsolatban, megosztaná: Van valami figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Kattogó hangot ad ki az indításkor? Ellenőrizted az akkumulátor csatlakozásokat? Ez segíthet szűkíteni a pontos problémát. Az X5-ök trükkösek lehetnek, és néha a tünetek több problémára is utalhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Bár az én helyzetem kicsit másnak tűnik. Körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szervizem 193286 KM-en, és minden rendben volt a múlt hétig. Hogy válaszoljak a kérdéseire, nem gyullad ki figyelmeztető lámpa, mielőtt ez megtörténne, de néha kattanó hangot hallok, amikor megpróbálom elindítani. Az akkumulátorcsatlakozások tisztának és szorosnak tűnnek, ezeket már ellenőriztem. Az a furcsa, hogy néha órákig jól működik, aztán hirtelen elhal vezetés közben. Határozottan aggódom amiatt, hogy műhelybe vinném, mivel ezek a problémák annyira szaggatottak. Nagyon remélem, hogy elkerülhető az alkatrészek felesleges cseréje, csak a probléma felderítése érdekében. Más is tapasztalta, hogy ezek a tünetek idővel súlyosbodtak?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az X5-tel kapcsolatos további részleteket. Tudod, miután elolvastam a legutóbbi frissítésedet, valójában arra gondolok, hogy a kezdeti sejtésem, hogy ez csak egy biztosíték, túl egyszerű lehetett. Az X3-amnak eleinte hasonló tünetei voltak, de nem voltak olyan súlyosak, mint amit leírtál. Visszagondolva a tapasztalataimra, eszembe jutott valami fontos, a korábban említett biztosítékjavítás után néhány héttel később valóban visszatértek a problémák. Kiderült, hogy az üzemanyag-szivattyú időszakosan meghibásodott. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, szokatlan kikapcsolások vezetés közben, időnként kattanások induláskor, és azok a frusztráló időszakok, amikor minden rendben volt, mielőtt újra fellép. Az X3-am végső javítása az üzemanyagszivattyú cseréje lett, ami határozottan drágább volt, mint a biztosíték, és körülbelül 800 plusz munkámba került. De legalább teljesen megoldotta a problémát. Tekintettel arra, amit leírtál, különösen a szaggatott jelleg és a kattogó hang miatt, azt javaslom, hogy először ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút, mielőtt a gyújtáskapcsolóval bajlódna. Ezek a BMW-k nagyon trükkösek lehetnek időszakos problémákkal, de legalább a szerelőm képes volt megfelelő diagnosztikát futtatni, hogy megerősítse, mielőtt bármit is cserélt volna. Van rá esély, hogy habozást észlel a gyorsítás során? Ez egy másik tünet volt, amit kezdetben figyelmen kívül hagytam.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ez nagyon érdekes az üzemanyagszivattyúval kapcsolatos tapasztalatairól, valójában sok értelme van. Most, hogy megemlíti, enyhe habozást vettem észre a gyorsításnál, különösen az autópályákra való rácsatlakozásnál. Csak korábban nem kötöttem össze a pontokat. Az a tény, hogy a tünetei nagyon hasonlóak voltak, beleértve a probléma időszakos jellegét is, kicsit jobban érzem magam, amikor kivizsgáltam. Aggódtam amiatt, hogy pénzt dobok ki szokatlan részekre, de sokat segít, ha van egy valós példa valakiről, aki átélte ugyanezt. Szerintem holnap elviszem a rendes szerelőmhöz, és megkérem, hogy ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút. Az általad említett költség nem olcsó, de sokkal jobb, mintha rekedne valahol, vagy több kárt okozna. Nagyon örülök, hogy megosztotta tapasztalatait, ez sokkal világosabb iránymutatást adott ahhoz, hogy mit érdemes megvizsgálnom. Frissítem a témát, ha megtudom, hogy mi a baj az enyémmel!

(Fordította Angol)