A BMW X5 AC rendszer meghalt, a tulajdonosok megosztják a javítási megoldásokat

Szia! Most láttam a hozzászólásodat. Van némi tapasztalatom az autójavításban, és tavaly nyáron valami nagyon hasonlót éltem át a 2007-es BMW X3-asommal. A klíma teljesen meghalt, ugyanazok a tünetek, mint a tiéd, nincs válasz, nincs hideg levegő. Elvittem a szokásos műhelyembe, és hibás szelepeket diagnosztizáltak a klímaberendezésben. Ki kellett cserélni őket, és a teljes számla 1000 euró körül volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Nem olcsó, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt elmegy egy műhelybe, meg tudná osztani, hogy hall-e bármilyen szokatlan hangot, amikor megpróbálja bekapcsolni a klímát? A ventilátor még mindig működik? Ezek a részletek segítenének összehasonlítani, ha ez ugyanaz a probléma volt az én X3-asommal. Szívesen megosztanám a javítási folyamat pontosabb részleteit, ha úgy gondolod, hogy hasonló a helyzetedhez!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X5-ömnek éppen a múlt hónapban volt a legújabb szervize, és mivel csak 17570 km van rajta, nem számítottam ilyen hamar AC problémákra. Valójában nincsenek furcsa hangok, csak teljesen néma, amikor megpróbálom bekapcsolni. A ventilátor sem működik, ezért úgy gondolom, hogy ez különbözhet a problémától. Tudja véletlenül, hogy az elektromos problémák okozhatnak-e ilyen teljes AC hibát? Kicsit attól tart, hogy drágább lesz, mint a javítás. Lehet, hogy mihamarabb ellenőrizni kell, mert melegszik az idő. Még egyszer köszönöm az észrevételeket, különösen a javítási költségekkel kapcsolatban, amelyek segítenek abban, hogy képet kapjak arról, hogy mit kereshetek.

(Fordította Angol)

Ó, ez határozottan másként hangzik, mint amit az X3-mal tapasztaltam! Mivel említetted, hogy a ventilátor egyáltalán nem működik, és teljes a csend, kezdem azt hinni, hogy elektromos probléma lehet, nem pedig a szelepprobléma. Az én esetemben a ventilátor még működött, csak hideg levegő nem volt. De amit leírtál, teljes csend és ventilátor nélkül, az jut eszembe, amikor a sógorom X5-jénél kiolvadt a biztosíték vagy meghibásodott a relé. Sokkal olcsóbb megoldásnak bizonyult, mint a szelepcsere. Mivel ilyen kevés futásteljesítményű az autód, és nemrégiben szervizelték, mindenképp a biztosítékokat nézném meg először, ez a legegyszerűbb és legolcsóbb dolog. A váltóáramú biztosíték helyét a használati útmutatóban találja meg. Ha nem ez, akkor lehet a relé vagy akár az AC vezérlőmodul. Remélhetőleg valami ilyen egyszerű dologról van szó, nem pedig egy jelentős alkatrészhiba. Szívesen hallanám, mit tud meg. És igen, mihamarabb ellenőrizze, hogy AC nélkül vezetni egyáltalán nem szórakoztató. Ott voltál, csináltad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Most már egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Most ellenőriztem a kézikönyvben, és megtalálta a biztosítékdoboz helyét, mindenképpen megnézni, hogy először, mielőtt pánikba nagyobb problémák. Igazad van, ez inkább hangzik elektromos problémának, mint amin keresztülmentél a szelepcserével. Az a tény, hogy a sógorodnak volt egy hasonló problémája, amelyről kiderült, hogy csak egy biztosíték vagy relé volt, nagyon bátorító. Kezdem azzal, hogy ellenőrzöm ezeket az alapokat, mielőtt elviszem a boltba. Ha végül valami ilyen egyszerű dolog lesz, akkor egy csomó pénzt és stresszt spóroltál meg nekem! Mindenképpen tájékoztatni fogom, amint rájöttem, mi a baj. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítanak arra, hogy megosszák ezt az információt, ez szuper hasznos, hogy valaki, aki ismeri ezeket az autókat is, hogy pattogni ötleteket le!

(Fordította Angol)