A BMW X3 kormánykerék kezelőszervei halottak, többszörös hiba

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és pár éve volt egy szuper hasonló probléma a 2012-es BMW X1-esemmel. A kormánykerék kezelőszervei egy nap kialudtak rajtam, és ugyanazok a figyelmeztető lámpák kaptam a műszerfalon. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy egy hibás kábelcsatlakozás a kormánykerékben, az egyik olyan órarugós dolog, amely lehetővé teszi, hogy a kormány elforduljon, miközben az összes elektromos csatlakozás működik. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 95 euróba került. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék az X3-mal kapcsolatban, megosztaná: Kap valamilyen konkrét hibakódot? Ez hirtelen vagy fokozatosan történt? Észrevett valami kattanó hangot a kormány elfordítása közben? Elég jól ismerem a BMW-ket (korábban volt egy 3-as sorozatom is), szóval talán többet tudok segíteni ezekben a részletekben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az X3-asom 165011 KM-nél tart, és ez a probléma közvetlenül a legutóbbi szervizelés után jelentkezett. Előtte minden rendben működött. Konkrét hibakódot nem kapok, de a tünetek hirtelen kezdődtek, csak felébredtem egy reggel, beindítottam az autót, és semmi nem működött a kormányon. Bár elfordításkor nem hallatszott kattogó hang. Érdekes, hogy megemlíti az órahuzatot, az első gondolatom az volt, hogy a szervizelés során valami meglazulhatott. Ezt mindenképpen meg fogom nézetni. Elég bosszantó időzítés, mivel a szerviz előtt minden tökéletesen működött. Remélhetőleg valami egyszerű dolog, mint a te esetedben!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Ez nagyon érdekes, hogy pont a te szolgálatod után történt, velem is történt valami hasonló! Miután hallottam az időzítésről a szervizeléseddel kapcsolatban, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg az óra rugója vagy egy laza csatlakozás. Az én X1-esemnél valóban kiderült, hogy egy rutin szervizelés során a szerelő véletlenül megzavart néhány vezetéket, miközben valami mással foglalkozott. Mivel Ön nem hall semmilyen kattogó hangot (ellentétben azzal, amit én tapasztaltam az órarugó problémámmal), kezdem azt hinni, hogy ez csak egy kihúzott vezeték vagy laza csatlakozó lehet. Ezek a BMW-k elég érzékenyek a legkisebb csatlakozási problémákra is. Amikor az X1-esemnek problémái voltak, megtanultam, hogy még egy részben meglazult csatlakozó is hibát okozhat az összes ilyen rendszerben, mivel mindannyian ugyanazon a kábelkötegen keresztül vannak összekötve. Beszéltél a szervizzel, amelyik a munkát végezte? Mivel a szerviz előtt rendben működött, legalább meg kellene nézniük anélkül, hogy felszámolnák a díjat. Az én esetemben, miután megtalálták a laza csatlakozást, szuper gyors javítás volt, kb. 15 perc munka. Tájékoztass, hogy mit találtál. Nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy valami hasonló, mint amit én tapasztaltam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Őszintén szólva sokkal jobban érzem magam ettől az egész helyzettől. Most hívtam fel a szervizt, és mindent elmagyaráztam, megemlítve, hogy a munkájuk után azonnal elkezdődött. Igazából nagyon megértőek voltak, és beleegyeztek, hogy holnap reggel ingyenesen megnézik. Nagyon remélem, hogy igazad van abban, hogy csak egy laza csatlakozásról van szó, ez lenne a legjobb forgatókönyv. Ez szuper hasznos tudni, hogy az X1 volt hasonló problémák, hogy gyorsan megjavították. Mindenképpen frissíteni fogom, amint megkapom, hogy ellenőrizze ki. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza ezeket az információkat, különösen a saját tapasztalataidat a BMW vezetékek érzékenyek. Így kevésbé aggódom, hogy valami komolyabb baj van az autóval! Lehet, hogy ez egy álruhás áldás is, most már tudom, hogy kifejezetten meg kell kérnem őket, hogy legyenek óvatosak a vezetékekkel a jövőbeni szervizek során. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)