A BMW X3 hirtelen teljesítményvesztése és rángatózó motor rejtélye

Sziasztok! Tavaly hasonló problémákkal szembesültem a 2019-es BMW X4-emmel. A rángatás és a teljesítményvesztés azután kezdődött, hogy egy harmadik féltől származó chiphangolást kaptam. Az autó több hibakódot dobott, és végül limp üzemmódba került. Kiderült, hogy az utángyártott tuning összezavarta a motorvezérlő egység (ECU) leképezését. A kereskedőnek vissza kellett állítania az ECU-t a gyári beállításokra, és az eredeti szoftvert kellett feltöltenie. Ki kellett cserélniük egy sérült O2-érzékelőt is, amelyet az agresszív hangolás befolyásolt. Ez elég komoly volt, mivel a helytelen hangolás hosszú távú motorkárosodást okozhat, ha nem javítják ki azonnal. Megtanultam a leckét, hogy ne forduljak nem hivatalos tunerekhez. Az egész dolog javítása három napig tartott a márkakereskedésben. Ha nemrégiben bármilyen módosítást vagy tuningot végeztek, erősen ajánlom, hogy egy BMW márkakereskedésben ellenőriztesse. Ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól, és idővel rosszabbodhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan úgy hangzik, mint amin én most keresztülmegyek. Emlékszel, hogy az ECU visszaállítása és a szenzorcsere nagyjából mennyibe került? A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mivel állhatok itt szemben az X3-ammal.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, mindent elrendeztem az X4-emmel! Miután meglátogattam a szerelőt, megerősítették, hogy valóban hibás volt a chip tuning, ahogy gyanítottam. A reset és a szoftver flash megtette a hatását, nincs több hibakód vagy rángatózó probléma. Összesen 180 €-ba került, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam, tekintve, hogy mennyire aggódtam a lehetséges motorkárosodás miatt. Az autó azóta is úgy fut, mint egy álom, egyenletes erőátvitel és semmi figyelmeztető lámpa. Már körülbelül 8 hónapja, és még egyetlen probléma sem merült fel. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, amikor megtettem, ahelyett, hogy vártam volna, remélve, hogy magától megjavul. Egy jó tanács: maradjon a hivatalos szervizeknél az ECU-munkák elvégzéséhez. Ezt a nehezebb úton tanultam meg! Azok a harmadik féltől származó tuningok csábítónak tűnhetnek, de nem érik meg a kockázatot a motorodra nézve. Az X3-asodnak vissza kell állnia a normális kerékvágásba, amint elvégezted a megfelelő visszaállítást. Szólj, hogy mi a helyzet, miután megjavítottad a tiédet!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget és a javaslatokat! Csak szerettem volna tájékoztatni mindenkit arról, hogy mi történt az X3-ammal. Tegnap végre eljutottam egy hitelesített BMW-szerelőhöz. Kiderült, hogy nem volt olyan komoly, mint amennyire féltem, csak egy ECU resetre és egy gyors szoftverfrissítésre volt szükség. A szerelő szuper profi volt, és végigvezetett mindenen, amit találtak. Körülbelül 200 dolcsiba került, de őszintén szólva minden fillért megért. Néhány órán belül újra zökkenőmentesen működött az autóm. A rángatás teljesen megszűnt, és a motor újra teljes erővel működik. Micsoda megkönnyebbülés! Többé nem jelennek meg hibakódok sem. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. A tanulság: néha jobb, ha az ember beleharap a szavába, és inkább a megfelelő emberekkel vizsgáltatja meg a dolgokat, minthogy azon aggódjon, mi lehet a baj. Még egyszer köszönöm, hogy rávettél, hogy rendesen megnézzem!

(Fordította Angol)