A BMW X3 elakadása: Lehet, hogy a rossz gyújtótekercsek a tettesek?

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2011-es BMW X1 3.0i autómmal (én csak egy autórajongó vagyok némi alaptapasztalattal). Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak! Az én 5-ös sorozatomnak majdnem ugyanilyen problémái voltak, félresiklás, rángatás és az idegesítő check engine lámpa. Kiderült, hogy a gyújtótekercshez vezető kábelkötegben volt egy laza csatlakozás. Elvittem a szerelőmhöz, aki megállapította, hogy a csatlakozók elkoptak, és nem érintkeztek megfelelően. A teljes javítás 95 euróba került, ami magában foglalta az összes csatlakozó ellenőrzését és a sérült vezeték cseréjét. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velem: A motorellenőrző lámpa bármilyen konkrét hibakódja? Hideg vagy meleg motornál gyakrabban fordul elő? Észrevett bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ez segíthet megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával van-e dolga, mint nekem, vagy valami teljesen mással.

(Fordította Angol)

Köszönöm a megosztást! Az én problémám eléggé hasonlónak tűnik. Most voltam szervizben a múlt héten 183762 KM-nél, és ezek a problémák nem sokkal később kezdtek el jelentkezni. Azt vettem észre, hogy határozottan rosszabb, ha hideg a motor, és az üzemanyag-fogyasztás is érezhetően megnőtt. A hibakódokat még nem ellenőriztem, de holnap tervezem leolvastatni őket. A gyorsítás közbeni rángatás különösen aggasztó, különösen autópályán. Érdekes, hogy említette a kábelköteget, azt mindenképpen megnézetem. Az ár is elfogadhatónak tűnik. A javítás után tökéletesen zökkenőmentesen futott az autója? Remélem, hogy valami hasonlóan egyszerű dologról van szó, és nem egy nagyobb javításról!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután láttam a legújabb frissítésedet, még jobban meg vagyok győződve, hogy hasonló lehet ahhoz, amit az X1-emnél tapasztaltam. Mivel említetted, hogy hidegben rosszabb, és a problémák egy közelmúltbeli szerviz után kezdődtek, határozottan megszólal. Javításom után az autóm úgy ment, mint egy álom, simán, mint a selyem, nem rángatózott vagy akadozott. Olyan volt, mintha új autót vennék! Figyelem, amikor először megjavítottam a kábelköteget, egy laza csatlakozás hiányzott, és néhány nap múlva néhány tünet visszatért. Vissza kellett vinni, hogy rendbe jöjjön. Ezért ügyeljen arra, hogy szerelője alaposan ellenőrizze az ÖSSZES csatlakozást. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztást tapasztal? Az is volt. Az enyém körülbelül 15%-kal nőtt, amikor a probléma a legrosszabb volt. Miután mindent megfelelően rögzítettek, az üzemanyag-fogyasztás azonnal visszaállt a normál értékre. Mivel holnap olvassák fel a kódokat, figyelje a P0351-től a P0356-ig terjedő kódokat, ezeket a kódokat dobta az autóm. Érdekes lenne látni, hogy a tiéd ugyanezt mutatja-e. Gyors tipp a tapasztalataimból, hadd nézzék meg a tekercscsomag csizmát is közben. Ezek ezek a gumi szigetelők, amelyek idővel elhasználódhatnak, és könnyen ellenőrizhetők a vezetékek ellenőrzése során. Tájékoztasson minket ezekről a hibakódokról, ha megkapja őket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Ezek a hibakódok minden bizonnyal hasznosak lesznek a holnapi ellenőrzéshez. Valójában nagyon megnyugtató azt hallani, hogy az autója tökéletesen működött a javítás után, pontosan ebben reménykedem. Nagyra értékelem a tippet, hogy alaposan ellenőrizzék az összes csatlakozást. Határozottan nem akarok foglalkozni a visszatérő tünetekkel, miután azt hittem, hogy megoldódott. És köszönöm, hogy megemlítetted a tekercscsomagos bakancsokat, külön megkérem őket, hogy vizsgálják meg azokat is, amíg minden mást ellenőriznek. Az Ön megjegyzése az üzemanyag-fogyasztás 15%-os növekedéséről szinte pontosan megegyezik azzal, amit tapasztalok. A szokásosnál sokkal gyakrabban töltök fel, így biztató, hogy a tiéd a javítás után visszaállt a normális kerékvágásba. Határozottan frissítem, ha holnap megkapom a hibakódokat. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez rendkívül hasznos volt abban, hogy jobb ötletet adjon arról, hogy mit keressek és kérdezzek az üzletben!

(Fordította Angol)

Bmw n13 114i 78000 KLM 78000 KLM teljesítményvesztés tekercs és gyújtógyertya ma cserélték a kipufogó, hogy backfires a gyorsításkor

(Fordította Francia)

Ha a tekercs és a gyújtógyertya cseréje után még mindig teljesítménycsökkenést és visszatüzelést tapasztal, érdemes ellenőrizni a légbeszívó rendszert, hogy nincs-e benne szivárgás vagy eltömődés. A vákuumszivárgás a levegő-üzemanyag keverék megzavarásával okozhatja ezeket a tüneteket. Ellenőrizze a szívótömlőket és a csatlakozókat, hogy nincs-e rajtuk kopás vagy sérülés jele. Szóljon nekünk, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)