A BMW X2 Infotainment rendszer meghalt, a legtöbb busz meghibásodott?

Pontosan ugyanez a probléma volt a 2017-es BMW X3 30i-vel tavaly télen. A MOST buszhiba miatt az egész infotainment rendszer leállt, nincs hang, nincs navigáció, fekete képernyő. Kiderült, hogy az optikai gyűrű egy hibás erősítő modul miatt tört el. Az optikai kábel nem továbbította megfelelően a jeleket a hálózaton keresztül. Elvitték a garázsba, és ki kellett cserélni az erősítő egységet és át kellett programozni a MOST rendszert. Komoly javítás volt, mert a belső rész egy részét szét kellett szedniük, hogy hozzáférjenek az alkatrészekhez. Az egész munka körülbelül két napig tartott, mert a csere után több diagnosztikai tesztet kellett lefuttatniuk. Ezek a LEGTÖBB buszproblémák bonyolultak lehetnek, mert egyetlen rossz modul leállíthatja az egész rendszert. Mindenképpen valakit szeretne, aki ismeri a BMW LEGJOBB architektúráját. Keressen olyan minősített technikusokat, akik kifejezetten BMW infotainment rendszerekkel rendelkeznek tapasztalattal. Remélhetőleg ez segít a döntéshozatalban. A legtöbb hiba nem szórakoztató, de megfelelő szakértelemmel javítható.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden rendben működik, mióta megjavították? Próbálok kapni egy ötletet a költségek és hogy ez valószínűleg egy egyszeri javítás, vagy ha kell számítani további problémák a sorban.

(Fordította Angol)

Szia! Örömmel segítek az X3 javításával kapcsolatos részletekben. Igen, 1000 €-ba került az egész javítás, találtak egy hibás vezérlőegységet a MOST buszrendszerben, amit cserélni kellett. És van egy nagyszerű hírem, amióta a szerelőnél rendeztem, minden tökéletesen működik! Az infotainment rendszer visszatért a normál kerékvágásba, semmi probléma nélkül. Nincs több fekete képernyő vagy hangprobléma. Tudom, hogy ezek a javítások elég ijesztőek lehetnek, amikor először találkozik velük, de őszintén szólva, ha megtalálják és kijavítják a tényleges problémát, ezek a rendszerek elég szilárdak. Jó pár kilométert tettem meg a javítás óta, és egyetlen hibám sem volt. A kulcs valóban az, hogy találjunk valakit, aki tudja, mit csinál a BMW MOST buszrendszerével, ez az én esetemben mindent megváltoztatott. Bízzon bennem, tudom, hogy nem kis összeget kell fizetni, de megéri rendesen elkészíteni. Sokkal jobb, mint egy vacak infotainment rendszerrel foglalkozni, vagy nagyobb problémákat kockáztatni.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részleteket! Csak tájékoztatni akartam arról, hogy mi történt az X2-vel. Végül a múlt héten elvittem egy hitelesített BMW-specialistához, és igaza volt, valóban a MOST busz problémája volt. A szerelő talált egy hibás optikai kábelt, amely az egész rendszer meghibásodását okozta. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe, és körülbelül 850 €-ba került, ami nem olcsó, de valójában kevesebb, mint amire az Ön története után számítottam. Szét kellett szedni néhány belső panelt, hogy hozzáférjenek a vezetékhez, de a szerelő nagyon tiszta munkát végzett. Most már minden tökéletesen működik, visszakaptam a zenét, a navigációt és az összes többi funkciót. Őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy találtam egy megbízható szerelőt, aki pontosan tudta, mit csinál. Még a sérült kábelt is megmutatták, és mindent elmagyaráztak. Nincs több fekete képernyő vagy rendszerhiba. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített nekem, hogy tudjam, mire számíthatok, és önbizalmat adott, hogy rendbe hozzam a dolgot!

(Fordította Angol)