A BMW X2 dízel üzemanyagszűrő fűtése hidegindítási problémákat okoz

Teljesen azonosulni tudok ezzel. Tavaly télen hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW X1 20d-vel. Durva üresjáratokkal és szörnyű üzemanyag-fogyasztással kezdődött, különösen hideg reggeleken. Megvizsgáltattam a szervizben, kiderült, hogy az üzemanyagszűrő fűtőcsatlakozása korrodálódott és meglazult a dugó. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal. A fűtőberendezés nem melegítette fel megfelelően a dízelt, ami rossz égést és lomha érzést okozott. A javítás nem volt túl bonyolult, megtisztították a csatlakozásokat, kicserélték a fűtő kábelköteget, és elővigyázatosságból új üzemanyagszűrőt szereltek be. Nem egy nagy javítás, de mindenképpen olyasmi, amit meg akarsz oldani, mielőtt nagyobb problémákat okozna a befecskendező rendszerrel. Az én tanácsom? Vizsgáltassa meg hamarosan. Ezek a tünetek nem fognak maguktól elmúlni, és a hideg üzemanyaggal való üzemelés egy dízelmotorban nem tesz jót a hosszú távú megbízhatóságnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad, nagyon hasznos! Kicsit megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb dolog volt az esetedben. Az enyémet a jövő hétre foglaltam le, hogy rendbe hozzam. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más problémákat? Próbálok képet kapni arról, hogy miben vagyok itt.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdésedet. Igen, a javítás 95 €-ba került nekem, főleg a kábel és a dugócsatlakozás javításáért, amely nem működött. Őszintén szólva, ez egy elég egyszerű javítás volt, és teljesen megérte. Amióta rendbe hoztam, az X1-esem úgy fut, mint egy álom. Nincs többé lassú indulás, az üzemanyag-fogyasztás normális, és az idegesítő durva üresjárat is teljesen megszűnt. Ennyi idő alatt egyetlen ezzel kapcsolatos probléma sem merült fel újra. Visszatekintve, örülök, hogy akkor javíttattam meg, amikor megjavíttattam. Ezek a BMW dízelek egy kicsit különlegesek tudnak lenni az üzemanyag-rendszerükkel kapcsolatban, de ha egyszer megoldod ezeket a kis apróságokat, akkor nagyon masszív gépek. Higgye el, észre fogja venni a különbséget, amint megjavítják. Csak győződjön meg róla, hogy minden csatlakozást megfelelően ellenőriznek, az én esetemben ez volt az igazi bűnös.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes információt! Épp ma jöttem vissza a szerelőtől, és pontosan igazad volt. Nagyjából ugyanazt a problémát találták, korrodált csatlakozókat az üzemanyagszűrő fűtésén. Megjavíttattam velük, és közben megtisztították az üzemanyagrendszert is. A végösszeg kicsit több lett, mint a tiéd, kb. 150 € a plusz szerviz miatt, de őszintén szólva minden fillért megért. A különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne! Az autó most már simán indul, még hidegben is, és az idegesítő, durva üresjárat teljesen megszűnt. Az üzemanyag-mérő sem csökken olyan gyorsan, ami hatalmas megkönnyebbülés a pénztárcámnak. Nem hiszem el, hogy ennyit stresszeltem emiatt, hamarabb kellett volna ellenőriztetnem. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a tapasztalatait. Segített, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam a tennivalókkal kapcsolatban. Reméljük, hogy mindkét BMW-nk innentől kezdve zökkenőmentesen fog működni!

(Fordította Angol)