A BMW X1 nem indul: rossz gyújtáskapcsoló vagy valami más?

Sziasztok, BMW tulajdonostársak itt egy 2017-es BMW X3 30i-vel. Szinte azonos problémák voltak a múlt hónapban, durva indítások, szokatlan leállás és következetlen futás. Mindenki a gyújtáskapcsolóval kapcsolatos következtetésre ugrik, de az én esetemben kiderült, hogy ez egy meghibásodott üzemanyag-szivattyú és néhány kiolvadt biztosíték kombinációja a fő elektromos áramkörben. Elvittem az autómat a kereskedésbe, miután a rendes szerelőm nem tudta kitalálni. A diagnosztika kimutatta, hogy az üzemanyag-szivattyú nem tartott megfelelő nyomást, és két kiolvadt biztosítékot találtak az üzemanyag-ellátó rendszerhez csatlakoztatva. Valójában ez egy komoly probléma volt, ami miatt bárhol megrekedtem volna. A javítás nem volt túl bonyolult, miután azonosították a valódi problémát. Kicserélték az üzemanyag-szivattyút, a biztosítékokat, és teljes körű rendszerellenőrzést végeztek, hogy nem sérült-e meg más elektromos alkatrész. Az autó azóta is tökéletesen működik. Figyelem, mihamarabb ellenőrizze, mielőtt elakad valahol. Ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól, és idővel rosszabbodnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot az X3-mal, nagyon hasznos! Az enyém ilyen hasonló tüneteket mutat, ez elképesztő. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, hogy az egész javítás mennyire hátráltatta? Továbbá minden zökkenőmentes maradt a javítás óta, vagy egyéb furcsaságokat vett észre? Lehet, hogy követem a példáját, és elindulok a kereskedéshez, ahelyett, hogy egy másik szokatlan szerelővel kockáztatnám.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örömmel tájékoztatlak az X3 helyzetemről. Igazából végül tévedtem az üzemanyag-szivattyúval kapcsolatban, kiderült, hogy tényleg az a gyújtáskapcsoló! Néha még a kereskedéseknek is meg kell nézniük, igaz? A múlt héten rendesen diagnosztizálták és megjavították a helyi szerelőmnél, és most úgy működik, mint egy álom. A biztosítékokat is kilőtték, ezért kicserélték, az alkatrész mindössze 52 dollár volt. A javítás óta minden alkalommal tökéletesen indul, nincs többé az a durva futás vagy szokatlan leállás. Micsoda megkönnyebbülés! Az autó úgy érzi, teljesen visszatért a normális kerékvágásba, mintha ezek a problémák meg sem történtek volna. Őszintén szólva felrúgom magam, amiért nem vizsgálták ki hamarabb. Tudom, hogy a rossz tapasztalatok után idegesek a szerelők, de ne hagyja túl sokáig az autót anélkül, hogy megnézné. Az ilyen jellegű problémák általában csak rosszabbodnak (és drágulnak), ha vár. Ha ez segít, a szerelőm ezúttal azonnal diagnosztizálta. Ha kivizsgáltatja, tudassa velem, hogyan alakul!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Valójában megharaptam a golyót, és tegnap elvittem az X1-emet egy szerelőhöz. Nem fogod elhinni, de a történetem nagy fordulatot vett. A szerelő, akit találtam, valóban szuper alapos volt, mindent ellenőrizett a gyújtástól az üzemanyagrendszerig. Kiderült, hogy csak egy eltömődött üzemanyagszűrő és néhány koszos gyújtógyertya volt! Az egész csak körülbelül 200 dollárba került, beleértve a munkát is. Micsoda megkönnyebbülés, őszintén készültem egy sokkal nagyobb csapásra a pénztárcámat. Az autó tökéletesen működik, minden alkalommal azonnal indul. Nincs több az a bosszantó elakadás vagy durva futás. Vicces, hogy mindkettőnknek hasonló tünetei voltak, de más okai voltak. Nagyon örülök, hogy nem csak azt feltételeztem, hogy a gyújtáskapcsolóról van szó, és nem ugrottam a drága alkatrészek cseréjére. Hatalmas különbséget jelent, ha van egy szerelő, aki időt szán a megfelelő diagnosztizálásra. Még egyszer köszönök minden segítséget és a tapasztalatok megosztását. Ez valóban megadta nekem a szükséges lökést, hogy megvizsgáljam, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnának!

(Fordította Angol)