A BMW X1 elektromos ülés vezérlői nem működnek, amíg a motor be nem indul

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és hasonló problémám volt a 2017-es BMW X3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan emlékeztetnek arra, amin tavaly én is keresztülmentem. Az én esetemben kiderült, hogy az akkumulátor erősen lemerült, ami az összes elektronikus alkatrészt érintette, beleértve az ülésvezérlést is. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy ülésmodul probléma, de a szerelőm lefuttatott egy diagnosztikai vizsgálatot, és megállapította, hogy az akkumulátor volt a bűnös. Kicseréltettem 290 euróért, és az ülés minden funkciója újra tökéletesen működött. Gyors kérdés: észleltél más elektromos problémát, például lassú indítást vagy tompított fényeket? Továbbá, melyik motorváltozat az Ön X1-ese? Ez az információ segítene abban, hogy pontosabb tanácsot adjak, mivel a különböző konfigurációk eltérő teljesítményigényűek lehetnek. A biztonság kedvéért javaslom, hogy inkább végeztessenek el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, minthogy csak feltételezzük, hogy az ülés elektronikája a hibás. Akkumulátor problémák okozhat mindenféle furcsa elektronikus hibák ezekben az autókban.

(Fordította Angol)

Köszönjük hozzájárulását! Épp a múlt hónapban végezték el a szervizemet 68436 km-nél, és igen, mostanában észrevettem néhány tompító lámpát és kissé lassabb indítást az X1-emnél. Nagyon hasznos tudni, hogy az akkumulátor a lehetséges tettes, teljes mértékben az ülés elektronikára koncentráltam, és nem is gondoltam, hogy az akkumulátor okozhatja ezeket a problémákat. Benzinmotor jár itt, és minden bizonnyal először ellenőrizni fogom az akkumulátort, mielőtt belemerülnék a bonyolultabb javításokba. Nagyon értékelem a diagnosztikai ellenőrzéssel kapcsolatos felvilágosítást is, sokkal értelmesebb, ha ott kezdjük, mintsem az ülésmodulokkal kapcsolatos elhamarkodott következtetéseket.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök a visszajelzésnek, és az Ön által említett további tünetek határozottan megerősítik az akkumulátorral kapcsolatos kezdeti gyanúmat. Amikor említetted a tompító lámpákat és a lassabb indítást, pontosan ezt tapasztaltam az X3-mal, mielőtt megjavítottam. Az a tény, hogy Ön is olyan benzinmotort futtat, mint az enyém, még relevánsabbá teszi az összehasonlítást. Ezek a modern BMW-k nagyon összetett elektronikus rendszerekkel rendelkeznek, amelyek furcsa módon működnek, amikor az akkumulátor kezd gyengülni, még akkor is, ha az még elég erős az autó indításához. Mivel most végezte el a szervizt, esetleg érdeklődjön a szerviznél, hogy elvégezték-e az akkumulátor állapotának ellenőrzését? Néha ezek a problémák meglehetősen gyorsan kialakulhatnak, különösen akkor, ha sok rövid utat tesz meg, ahol az akkumulátor nem töltődik fel teljesen. Körülbelül hat hónappal a szokásos szervizelés után lemerült az akkumulátorom, és a tünetek fokozatosan fokozódtak. Gyors tipp a tapasztalataimból, ha végül akkumulátorcserére van szüksége, győződjön meg róla, hogy regisztrálják az új akkumulátort az autó számítógépes rendszerében. A szerelőm elmagyarázta, hogy ez rendkívül fontos a BMW töltőrendszerének megfelelő működéséhez. Szólj, hogy megy!

(Fordította Angol)

Nagyon szépen köszönöm ezt a részletes tanácsot! Épp most hívtam a szervizemet, és igazad van, nem végeztek konkrét akkumulátor állapotellenőrzést a legutóbbi szervizem során. Holnap reggelre lefoglaltam, hogy megnézzem. Nagyon jó tudni az új akkumulátor számítógépes rendszerben való regisztrálásáról is, pontosan ez az a fajta dolog, amiről sosem tudtam volna. Valószínűleg csak felkapott volna egy akkumulátort egy autóalkatrész-üzletben, és megpróbálta volna barkácsolni! A tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit tapasztalt, különösen, mivel fokozatosan súlyosbodnak. Határozottan frissíteni fogom, amint visszakapom az eredményeket a szervizközponttól. Megmentettél egy drága vadlúdüldözéstől, amely ülésmodul-problémákat keresett!

(Fordította Angol)