A BMW X1 15. terminál feszültségi problémája, amely megakadályozza a motor indítását

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2012-es BMW X3-asommal egy ideje. Nem egy profi szerelő, de én már foglalkozott a tisztességes részesedése autó bajok. A 15. terminál feszültség probléma, amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is szembesültem. Az enyémről kiderült, hogy a gyújtáskapcsoló közelében lévő kábelköteg hibás csatlakozása. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ők egy sérült kábelre és egy korrodált dugócsatlakozóra vezették vissza a hibát. A teljes javítás 95 euróba került, hogy kicseréljék és kijavítsák a csatlakozót. Mielőtt továbbmennénk, tájékoztatna? Észlelt-e korábban bármilyen időszakos indítási problémát? A kulcstartó normálisan működik? Voltak mostanában akkumulátorral kapcsolatos problémák? Ezek az információk segítenének jobban megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint ami nekem volt az X3-asommal. Ezek a problémák néha különböző alkatrészekkel függhetnek össze a különböző modelleknél, még a BMW családon belül is.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az X1-em egészen mostanáig szuper megbízható volt (19027 km az órán, utoljára 3 hónapja volt szervizelve). Valójában igen, az elmúlt hetekben azt vettem észre, hogy kissé lomhán indult, de most elhessegettem. A kulcstartó tökéletesen működik, szóval nem ez a probléma. Nem tudok akkumulátorproblémáról, bár mostanában nem ellenőriztem. Az általad említett kábelköteg-probléma eléggé hasonlít ahhoz, amivel esetleg foglalkozom. Észrevett-e bármilyen figyelmeztető lámpát vagy furcsa elektromos viselkedést, mielőtt az autó teljesen beindult? Ezen a ponton úgy gondolom, hogy inkább szakemberrel kellene megvizsgáltatni, ahelyett, hogy magam próbálnám kijavítani, de szeretnék többet megtudni arról, milyen jeleket észlelt, amelyek a teljes kudarchoz vezettek.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a további részleteket az X1-el kapcsolatban. Amikor megemlítetted a lomha indítást, az nagyon megszólalt, pontosan ugyanez volt az X3-asommal, mielőtt délre mentek volna a dolgok. Igen, mielőtt az autóm teljesen feladta volna, észrevettem néhány dolgot, ami segíthet: A műszerfal lámpái néha olyan enyhén villogtak az autó indításakor, különösen hideg reggeleken. Ezenkívül a rádióm időnként újraindította magát, ami rendkívül bosszantó volt, amikor a kedvenc dalod közepén vagy! Ezeket a figyelmeztető jeleket teljesen figyelmen kívül hagytam (nem a legfényesebb pillanatom). Ezekkel a 15-ös terminálproblémákkal az a lényeg, hogy alattomosak, kicsiben kezdődnek, és fokozatosan rosszabbodnak. Az Ön futásteljesítménye meglehetősen alacsony, ami még jobban meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg vezetékezési probléma, mint az enyém. Az a tény, hogy a kulcstartója jól működik, jó hír, legalábbis ezt kizárhatjuk. A leírásod alapján határozottan azt javaslom, hogy vizsgáltassák meg egy profival. Amikor az enyém teljesen kudarcot vallott, először próbáltam magam körül turkálni, és őszintén szólva csak bonyolultabbá tettem a szerelőt (hoppá). Ezek a BMW elektromos rendszerek meglehetősen összetettek, és bár a javítás egyszerű lehet, mint az én esetemben, a probléma pontos helyének megtalálása megfelelő diagnosztikai eszközöket igényel. Figyelem, jobb, ha mielőbb rendbe hozzuk. Az enyém körülbelül két hét alatt „kicsit lomhából” „teljesen halott” lett. Ossza meg velem, mit talált, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az információt, hihetetlenül hasznos! Azok a tünetek, amiket leírtál a villódzó műszerfal és a rádió visszaállításával... Valójában hasonló dolgokat vettem észre, de eddig nem kapcsoltam össze a pontokat. Szinte ijesztő, mennyire hasonlóak a problémáink. Mindenképpen megfogadom a tanácsát, és mihamarabb megvizsgálom. Tényleg ne szeretnéd, hogy egy halott autóval rekedj valahol. Már felhívtam a BMW szakszerelőjét, és lefoglaltam holnap reggelre. Abban igazad van, hogy nem próbálom magam megjavítani, nagy a kísértés, hogy elkezdjek turkálni a motorháztető alatt, de az elmondottak után a szakemberekre bízom. Komolyan köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Ha hozzávetőleges elképzelésem van arról, hogy mi lehet a baj, és mire számíthatok, az valóban segít megnyugtatni az egész helyzetet. Frissítem a témát, amint visszakapom a diagnózist a szerelőtől, hátha segít valaki másnak is ugyanezzel a problémával!

(Fordította Angol)