A BMW VANOS tünetei költséges motorjavításra utalnak

Sziasztok! Tavaly nyáron majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2017-es BMW 4-es sorozatommal. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, rossz üzemanyag-fogyasztás és az idegesítő check engine light. A diagnózisom kiderült, hogy a VANOS-rendszerben egy meghibásodott vezérműtengely-mágnesszelep volt. A szerelő a VANOS egység áramellátását érintő vezetékezési problémákat is talált. Ez határozottan komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel befolyásolta a motor időzítését és teljesítményét. Egy független BMW-specialistánál javíttattam meg. Ki kellett cserélni a mágnesszelepet és meg kellett javítani a kábelköteget. Nem volt egy gyors javítás, körülbelül két napba telt, amíg elvégezték a munkát, de az autó azóta tökéletesen működik. A motor reakciója visszatért a normális szintre, az üzemanyag-fogyasztás pedig a szokásos szintre. Tekintettel a futásteljesítményére, ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is szembesültem. Erősen ajánlom, hogy egy olyan szakemberrel ellenőriztesse, aki jól ismeri a VANOS rendszereket. Ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmegyek az autómmal. Gyors kérdés, megmondanád, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta is minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más problémát? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mit is nézhetek itt a saját javításommal.

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyon örülök, hogy megoszthatom a részleteket, néhány hónapja javítottuk, és összesen 250 €-ba került. A szerelő elintézte a Bemeneti VANOS problémát, ami pontosan az lett, amire gyanakodtam, egy hibás vezérműtengely mágnesszelep. Igazából nagyon elégedett vagyok azzal, ahogy most minden megy. Az autó ismét olyan, mint az új, nincs többé lomha teljesítmény vagy durva alapjárat. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál szintre, ami óriási megkönnyebbülés a pénztárcám számára! A javítás óta egyetlen probléma sem volt, a motorellenőrző lámpa nem égett. Ha nálad is hasonló tünetek jelentkeznek, mindenképpen azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg. A javítás nem volt olyan drága, mint ahogyan eleinte tartottam, és teljesen megéri, hogy mennyivel jobban fut most az autó. A szerelőm megemlítette, hogy ezeknek a VANOS-problémáknak a korai felismerése megelőzheti a drágább problémákat az úton. Csak győződjön meg arról, hogy talál valakit, aki igazán ismeri a BMW VANOS rendszereket, mert ez minden változást jelent abban, hogy az első alkalommal megfelelően megjavítsák.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes infót! Igazából most jöttem vissza egy szerelőtől, aki BMW-kre specializálódott. Pontosan eltaláltad, a vezérműtengely mágnesszelep okozta a bajt. Nekem kicsit többe került, mint neked, 350-be, de közben találtak és kijavítottak néhány elhasználódott vezetéket is. Micsoda különbség! Az autóm most úgy fut, mint egy álom. A motor sima, megszűnt az idegesítő, durva üresjárat, és máris jobb üzemanyag-fogyasztást észlelek. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem. A szerelő nagyon alapos volt, és mindent elmondott, amit csináltak. Még a régi alkatrészeket is megmutatták, és elmagyarázták, mi volt a hiba. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább ezt a javítást. Az egész élmény közel sem volt olyan fájdalmas, mint amitől tartottam, mind az autóm, mind a pénztárcám szempontjából! Még egyszer köszönöm, hogy a tapasztalataiddal a helyes irányba tereltél. Nagyon sokat segített abban, hogy tudjam, mire számíthatok, és milyen kérdéseket tegyek fel.

(Fordította Angol)