A BMW üzemanyagfedél hibája több rendszerhibát vált ki

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2015-ös BMW 3-as dízelemmel. Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, de ebben mindenképpen szakmai segítségre volt szükségem. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, az üzemanyagfedél-problémák és a szokatlan hibaüzenetek. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás kapcsolódási mechanizmust diagnosztizáltak az üzemanyag-csappantyú rendszerben. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és végül 210 eurót fizettem az alkatrészekért és a munkáért. Azóta minden tökéletesen működik. Mielőtt pontosabb részleteket oszthatnék meg, meg tudná mondani, hogy kap-e konkrét hibakódokat? Valamint ad-e kattanó hangot az üzemanyagfedeled, amikor megpróbálod kinyitni? Ez az információ segít jobban megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Egyébként az enyémnek egy 5-ös BMW-je van és erre a műhelyre esküszöm, nagyon ismerik a BMW-ket.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Hasonló tüneteket kapok a 4-es sorozatomnál (192058 KM az órán). Hallom azt a kattanó hangot, amikor megpróbálom kinyitni a fedelet, mintha ki akarná engedni, de nem sikerül. Hibakódot még nem kaptam, de megnézem. Alig két hónapja volt az utolsó szervizem, és akkor minden rendben volt. Kicsit frusztráló, mert a semmiből kezdődött. Arra gondoltam, hogy elviszem szakemberhez, mivel az elmondottak alapján ez egy gyakori BMW-probléma. Az Ön által említett javítási ár ésszerűnek tűnik, ha teljesen megoldja a problémát. Hogy bírja az autód a javítás óta? Valami probléma visszatér?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, azt a kattanó hangot, amit leírtál, pontosan ezt tapasztaltam, ez határozottan ugyanaz a probléma, mint az összekapcsolási mechanizmussal. Az enyém 180 000 km körül kezdett el működni, szóval ugyanabban a pályán vagyunk a kilométerek tekintetében. A tavalyi javítás óta az autóm tökéletesen működik, nem volt probléma az üzemanyag-fedéllel vagy azokkal a bosszantó hibaüzenetekkel. A műhely elmagyarázta, hogy ezek a mechanizmusok hajlamosak idővel elhasználódni, különösen dízelmodelljeink esetében. Valami arról szól, hogy a rugó feszültsége gyengül, és az elektromos alkatrészek finomak lesznek. Azt mondanám, menjen tovább, és vizsgáltassa meg szakemberrel, csak győződjön meg arról, hogy ismeri a BMW rendszereit. Amikor megjavították az enyémet, valójában megmutatták a régi szerkezetet, és jól lehetett látni, hol kopott el. Az általuk telepített új alkatrészt kissé javították az eredeti kialakításhoz képest, ami valószínűleg megmagyarázza, miért működik azóta olyan jól. Egy dolog azonban, amíg a javításra vár, próbálja meg ne erőltetni a fedelet. Elkövettem ezt a hibát, és majdnem megrongáltam a fényezést körülötte. Csak gondoltam megemlítem, mivel a kemény úton tanultam meg! Írd meg nekem, hogy mi a helyzet a javítással. Kíváncsi vagyok, hogy megtalálják-e ugyanazt a problémát, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes tanácsot! Ez nagyon hasznos, különösen az a tipp, hogy ne erőltessük a fedelet, mert nagyon kísértettem, hogy ezt tegyem! Nagyon megnyugtattad a lelkemet ettől az egésztől. A héten mindenképp megnézem egy BMW szakemberrel. Jó tudni, hogy a javítás egyszerű, és nem fogja feltörni a pénzt. Ráadásul megnyugtató hallani, hogy az autója a javítás óta tökéletesen működik. Feltétlenül kérdezek arról a továbbfejlesztett mechanizmus-kialakításról, amelyet említett, amikor átveszem. Logikus, hogy frissítenék az alkatrészt, ha ismert kopási probléma a modelljeinken. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Pontosan ezt kellett tudnom!

(Fordította Angol)