A BMW M4 üzemanyag-érzékelő meghibásodása több problémát is okoz?

Sziasztok! Tavaly hasonló problémákat tapasztaltam a 2019-es BMW M2 Competition autómmal. A tünetek azonosak voltak, beragadt üzemanyagszint-mérő, CEL és leállási problémák. Kezdetben azt hittem, hogy csak az üzemanyagszenzorral van a baj, de a szerelőm megállapította, hogy összetettebb a dolog. A fő probléma egy hibás üzemanyagszivattyú modul volt, amely magában foglalta a szintérzékelőt is. Az üzemanyagszivattyú időszakosan meghibásodott, és ez okozta a leállást. Az üzemanyagszivattyú áramkör biztosítéka is kiégett, ami hozzájárult a mérőműszer problémáihoz. Ez nem csak egy egyszerű érzékelőcsere volt. Ez határozottan komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, nem akarja megkockáztatni, hogy valahol meghibásodott üzemanyagszivattyúval rekedjen. Azt tanácsolnám, hogy minél előbb vizsgáltassa meg egy jó hírű BMW-specialistával. Különösen a leállási probléma nem olyasmi, amivel körbe kellene vezetni. Győződjön meg róla, hogy a teljes üzemanyag-szállító rendszert vizsgálják, nem csak az érzékelőt. Ezek a tünetek gyakran nagyobb üzemanyagrendszer-problémára utalnak ezeknél a modelleknél. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Jó fogás a teljes üzemanyagrendszer ellenőrzésére, nem csak az érzékelőre. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más üzemanyagrendszeri problémád is, mióta megjavíttattad?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, valóban tudok segíteni egy frissítéssel, mivel megkaptam az M2 Competition javított! Miután elvittem a szerelőhöz, kiderült, hogy valójában elég szerencsés voltam. Ellentétben azzal, amit kezdetben azt hittem, hogy egy összetett üzemanyag-szivattyú probléma, ez csak az üzemanyagszint-érzékelő volt, ami működött, plusz egy kiégett biztosíték, amit ki kellett cserélni. A teljes számla 52 €-t tett ki a biztosíték cseréjéért, az érzékelőt pedig csak alaposan ki kellett tisztítani és újrakalibrálni. Amióta rendbe hoztam, az üzemanyagrendszerem úgy működik, mint egy álom, nincs többé beragadt mérő, nincs motorellenőrző lámpa, és a leállások is teljesen megszűntek. Már 8 hónapja egyetlen probléma nélkül. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy nem a teljes üzemanyagpumpa cseréje miatt aggódtam eredetileg! Nagyon örülök, hogy tudtam átadni a tapasztalatomat, úgy hangzik, mintha valami hasonlóval foglalkozna. Határozottan ajánlom, hogy hamarosan ellenőrizze, bár, még ha csak a nyugalom miatt is. Mine kiderült, hogy egy sokkal egyszerűbb javítás, mint várt, és remélhetőleg a tiéd is lesz! Szólj, hogy mi a helyzet, ha rendbe hoztad!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Az üzeneted után végre összeszedtem a bátorságot, hogy tegnap elvigyem az M4-esemet egy szerelőhöz. Nem fogod elhinni, szintén csak egy hibás szenzor és néhány elektromos probléma volt! A szerelő kitisztította az érzékelőt, kicserélt néhány biztosítékot, és végzett egy gyors rendszer-visszaállítást. Az egész dolog sokkal kevesebbe került, mint amitől tartottam. Micsoda megkönnyebbülés! Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás, a műszer megfelelően működik, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódtam volna miatta. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét, különösen a részletes tapasztalatokat. Ez határozottan megadta a szükséges lökést, hogy rendbe hozzam. Most végre újra élvezhetem az M4 vezetését anélkül, hogy állandóan az üzemanyagszint-mérőt figyelném, vagy aggódnék a leállás miatt!

(Fordította Angol)