A BMW M4 E-Brake meghibásodása miatt a tulajdonosok megoldásokat keresnek

Sziasztok! Nekem tavaly volt egy nagyon hasonló problémám a 2015-ös BMW M3-asommal. Az elektronikus rögzítőfék teljesen meghibásodott, a menetstabilizálóval és a hegymeneti asszisztenssel együtt. Miután elvittem a szervizbe, hibás féknyereg motort diagnosztizáltak a jobb hátsó keréknél. A motor lemerült, és teljes cserére volt szükség. A javítás elég komoly volt, mivel több biztonsági rendszert is érintett. A teljes féknyereg-egységet ki kellett cserélniük, mivel az elektronikus motor bele van építve. Ez nem csak egy gyors javítás volt, ki kellett ereszteniük a fékrendszert, és utána újra kellett kalibrálniuk a rögzítőfékmodult. Azt tanácsolom, hogy mielőbb ellenőriztesse le. Ezek az elektronikus fékproblémák más biztonsági rendszereket is érinthetnek, ahogy azt te is tapasztaltad. Ne vezessen túl sokáig azokkal a figyelmeztető lámpákkal, az enyém csak a rögzítőfék figyelmeztetéssel kezdődött, de gyorsan átterjedt más rendszerekre is.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes információt az M3-as fékproblémákkal kapcsolatban! Ez nagyon hasznos, mert pontosan úgy hangzik, mint amit tapasztalok. Megmondaná nagyjából, mennyit fizetett végül a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy felmerült-e egyéb kapcsolódó probléma a javítás óta? Aggódtak az elektronikus rendszerekkel kapcsolatos esetleges problémák miatt.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utána akartam járni a kérdéseidnek. Miután megjavítottam az M3-asomat, minden tökéletesen simán ment, nincs több fékprobléma. A javítás körülbelül 505 eurót fizetett vissza a féknyereg villanymotor cseréjéért. Ki kellett harapni a golyót, de minden fillért megért, mivel az elektronikus rögzítőfék és az összes többi rendszer hibátlanul működik. Tudom, hogy meredeken hangzik, de figyelembe véve, hogy hány rendszert érintett, azt mondanám, hogy jobb előbb, mint utóbb rendbe tenni. A javítás óta nem volt egyetlen figyelmeztető lámpa sem, vagy bármilyen kapcsolódó probléma bukkant fel. A menetstabilizáló, lejtős asszisztens, minden a régi kerékvágásban. Aggódtam az esetleges folyamatos problémák miatt is, de valójában csak a hibás féknyereg motor okozta a bajt. Mondd el, hogy a tiéddel mi a helyzet, remélem minden gond nélkül megoldod!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat! Csak tájékoztatni akartalak titeket arról, hogy mi történt az M4-emmel. Tegnap elvittem a boltba, és kiderült, hogy valóban a féknyereg motorja volt, ahogy említettem. A szerelő valóban nagyon átlátható volt az egész folyamat, megmutatta a hibás alkatrészt és mindent érthetően elmagyarázott. Kicsit magasabb, 575 eurós árajánlatot adtak a teljes javításra, de legalább most már tudom, hogy mivel állok szemben. Ma rendelik meg az alkatrészt, és jövő hétre vissza kell kapnom az autómat. Őszintén megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb dologról van szó! Nagyra értékelem a hozzászólásokat, különösen a gyors javítással kapcsolatban, mielőtt más rendszerekre is hatással lenne. Ez határozottan nem szórakoztató kiadások, hogy sok a javítás, de azt hiszem, ez csak része a saját ezeket az autókat. Majd küldök egy újabb frissítést, amint visszakapom a műhelyből, hogy tudassam, hogyan alakult minden. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél elkerülni egy újabb rossz szerelői tapasztalatot. Ezúttal tényleg segített, hogy volt némi tudásom a műhelyben!

(Fordította Angol)