A BMW M3 motorháztető-érzékelő figyelmeztetése rejtélyeket okoz a nagy futásteljesítményű tulajdonosnak

Tavaly ugyanez volt a probléma a 2016-os BMW M4-emen. Hibás volt a gyorsulásérzékelő, amely az aktív motorháztető kioldását és a légzsákrendszerbe táplálást is vezérli, ezért mindkét figyelmeztetést látja. Amikor bevittem, a diagnosztika azt mutatta, hogy belül korrodált az érzékelő. Ez egy kritikus biztonsági elem, ezért nem javaslom, hogy túl sokáig vezessen ezzel a hibával. A javítás a gyorsulásérzékelő egység cseréjét és a rendszer újrakalibrálását jelentette. A garázsnak két napig kellett tartania az autót, mert a csere után több tesztet is le kellett végezniük, hogy megbizonyosodjanak a motorháztető és a légzsákrendszer megfelelő működéséről. Valójában ez egy meglehetősen gyakori probléma ezeken a modelleken, miután nagyobb futásteljesítményt kapnak. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, annak van tapasztalata a BMW biztonsági rendszerekkel kapcsolatban, ez nem olyan dolog, amivel egy általános szerelőt akarsz vacakolni.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy a gyorsulásérzékelő a tettes. Ez határozottan úgy hangzik, mint ami az enyémnél is történik. Megosztaná, mennyit fizetett végül a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy felmerült-e valamilyen kapcsolódó probléma a javítás óta? Nagyon szeretném megbizonyosodni arról, hogy megfelelő költségvetést készítek erre, és tudom, mire számíthatok az úton. Az M3 egyébként nagyszerű volt, de ezek az érzékelő problémák trükkösek lehetnek!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy tudtam segíteni az érzékelővel kapcsolatos információkkal. Csak utána akartam járni, múlt héten elvégeztem a javítást, és igen, pontosan az volt, amire gondoltam: hibás a gyorsulásérzékelő. 315 €-ba került a rendbetételem, amely magában foglalta az alkatrészcserét és az összes szükséges tesztelést. Az Aktív motorháztető hibaüzenet teljesen eltűnt, és minden tökéletesen működik. Mióta megkérdezted, nulla problémám volt, mióta tavaly kijavítottam az enyémet. Az érzékelő cseréje megfelelő hosszú távú megoldásnak tűnik, nem csak ideiglenes sebtapasz. Az M4-em most úgy működik, mint egy varázslat. Visszatekintve mindenképpen érdemes volt gyorsan rendbe tenni, nem pedig hagyni, hogy elhúzódjon. Gyors tipp azonban, ügyeljen arra, hogy a javítással kapcsolatos összes papírt megőrizze. Ezek az érzékelők a biztonsági rendszer részét képezik, ezért jó, ha rendelkezünk dokumentációval arról, hogy megfelelően rögzítették, ha valaha úgy dönt, hogy eladja az autót. Csak az én két centem attól, hogy átéltem ugyanazt!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ma jöttem vissza egy okleveles BMW szerelőhöz. Pontos voltál, ez a gyorsulásérzékelő volt. Kicsit feljebb jegyeztek 360 eurót, de folytattam a javítást, mivel az autó biztonsága forgott kockán. Az egész folyamat valójában gördülékenyebb volt, mint amire számítottam. Reggel leadták, és késő délutánra elkészültek. A szerelő megmutatta a régi korrodált érzékelőt, elég vad, hogy egy ilyen kis alkatrész hogyan képes több figyelmeztető rendszert kiváltani! Lefuttatták az összes biztonsági ellenőrzést, és most az aktív motorháztető és a légzsák figyelmeztetések is teljesen eltűntek. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először. Sokkal magabiztosabbnak éreztem magam, amikor bementem az üzletbe, pontosan tudtam, mire számíthatok. És jó felhívás a papírok megőrzéséhez, mindent dokumentáltam és beadtak. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni az újabb frusztráló szerelői tapasztalatokat!

(Fordította Angol)