A BMW M2 tulajdonosa segítséget kér áramkimaradás és rángatózás miatt

Tavaly hasonló problémáim voltak a 2020-as BMW M4-emmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, rángatózó gyorsulás, durva üresjárat és csökkent teljesítmény. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezőim meghibásodtak, ami hiányos égést és tüzelési hibákat okozott. A diagnosztikai vizsgálatok után két hibás injektort találtak, amelyeket ki kellett cserélni. Ez komoly probléma volt, mivel a rossz injektorok más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem javítják ki őket. A javítás magában foglalta a szívócső eltávolítását, hogy hozzáférjenek az injektorokhoz, a teljes üzemanyagrendszer tisztítását és az újak beszerelését. Erősen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse le. A sovány üzemmód drágább károkat okozhat a későbbiekben. Az én esetemben a javítás után az autó tökéletesen simán futott, és a teljesítmény azonnal visszatért. Egy olyan teljesítményű autónál, mint az M2, a motor optimális állapota érdekében valóban megfelelően működő injektorokra van szükség. Mivel az előző szerelőddel nem vagy kibékülve, próbálj meg keresni egy olyan BMW-specialistát, aki rendszeresen dolgozik M-es autókkal. Tekintettel az M2 kilométeróra-állására, az injektorproblémák nem lennének szokatlanok.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta, hogy injektor kérdés az M4, nagyon hasznos, mivel látom, hogy ilyen hasonló tüneteket. Az enyém pontosan úgy viselkedik, ahogy leírtad. Hé, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került neked a javítás? És kíváncsi vagyok, hogy volt-e más problémád is, mióta megjavították? Csak próbálok kapni egy ötletet, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, és ha ez megoldotta az összes problémát teljesen. A pénztárcám már ideges!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Boldogan adok neked egy frissítést az M4-es helyzetemről, mivel kérdezted. A teljes injektorjavításért 515 €-t fizettem, ami tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó most már elképesztően jól megy. A motorteljesítmény a helyén van, egyáltalán nincs többé szálkás futási probléma. Olyan, mintha egy teljesen más autóm lenne! És hogy válaszoljak a másik kérdésére: nem, a javítás óta egyetlen problémám sem volt. A rángatózó gyorsulás teljesen megszűnt, az alapjárat sima, mint a selyem, és az erőátvitel is olyan, mint amit egy M-es autótól elvárnánk. A szerelőm tényleg értett a dolgához ezekkel a teljesítményű BMW-kkel kapcsolatban. Higgye el, tudom, hogy a javítási számla ijesztőnek tűnhet, de a befecskendezőproblémák korai felismerése és kijavítása hosszú távon pénzt takarít meg. Ha túl sokáig hagyja, komolyabb motorkárosodással járhat, és ezt a fejfájást senki sem akarja! Szólj, ha végül megjavíttatod a tiédet, érdekelne, hogy neked is hasonló tapasztalatod volt-e, mint nekem.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna tájékoztatni mindenkit az M2-es helyzetemről. Tegnap végre vettem a bátorságot, hogy elvigyem egy szakszervizbe. Igazatok volt abban, hogy a tünetek injektorproblémára utalnak! Kiderült, hogy két injektort kellett kicserélni, és alaposan kitisztították az üzemanyagrendszert. A számla 600 körül volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami egy kicsit több, mint amit te fizettél, de még mindig jobb, mint amitől tartottam. A különbség teljesen hihetetlen! Az autó újra úgy fut, mintha új lenne, nincs többé rángatás, tétovázás vagy durva üresjárat. A teljesítmény újra olyan, amilyennek lennie kell, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. A szerelő is fantasztikus volt, tényleg tudta a dolgát, és mindent világosan elmagyarázott. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Ez tényleg segített abban, hogy meghozzam a döntést, hogy megjavíttassam, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnának. A legjobb pénz, amit eddig az autóra költöttem!

(Fordította Angol)