A BMW iX1 megakad és rángatózik: EV rendszer figyelmeztető jelei

Szinte ugyanazok a problémáim voltak a 2019-es BMW iX3-mal az előző szezonban. Az általad leírt tünetek tökéletesen egyeznek a tapasztalataimmal, eléggé aggasztó volt a szabálytalan szivattyú működés és a rángatózás. Kiderült, hogy a szivattyú és a szelep közötti csatlakozótömlő hibás, ami levegőszivárgást és hibás nyomásértékeket okozott. A gumi elhasználódott, és apró repedéseket okozott. Ez befolyásolta a teljes elektromos hajtásrendszer teljesítményét, és kiváltotta a motorellenőrző lámpát. Valójában ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mivel potenciálisan károsíthat más alkatrészeket, ha figyelmen kívül hagyják. A javítás a teljes tömlőszerelvény cseréjét és a rendszer újrakalibrálását jelentette. A tanácsom az lenne, hogy azonnal vizsgáltassák meg. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, különösen elektromos járművekben, ahol a hűtőrendszer megfelelő működése kulcsfontosságú. Keressen egy minősített BMW EV technikust, aki rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal ezekkel a konkrét modellekkel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ a tömlőszereléssel kapcsolatban. Az enyémet a múlt héten javítottam meg, és valóban úgy hangzik, mintha ugyanaz lenne a probléma. Kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden simán működik, mióta megjavították, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Örömmel mondhatom el, hogy mióta az iX3-asomban megjavították a tömlőcsatlakozást, úgy fut, mint egy álom, egyáltalán nincs semmi probléma. A rángatás és a leállások teljesen eltűntek, és a motorellenőrző lámpa sem mutatkozott újra. Körülbelül 175 €-t fizettem a javításért, amely magában foglalta a szivattyú és a szelep közötti bosszantó csatlakozás javítását is. Őszintén szólva, figyelembe véve, hogy most minden milyen simán működik, azt mondanám, hogy jól elköltött pénz volt. Azok az apró repedések a gumiban sokkal több gondot okoztak, mint gondolnánk! A technikus fantasztikus munkát végzett, és az autó újra olyan, mintha új lenne. Már körülbelül 6 hónapja, és nem vettem észre semmilyen furcsaságot vagy furcsa viselkedést. A légpumpa most már teljesen normálisan működik, nincs több szabálytalan futás vagy furcsa hangok. Csak a BMW-től elvárható csendes, sima teljesítmény. Csak azt mutatja, hogy egy olyan viszonylag egyszerű dolog, mint egy hibás tömlőcsatlakozás, milyen bosszantó problémákat okozhat ezekben a csúcstechnológiás EV-kben. De ha egyszer rendesen megjavították, akkor már mehet is!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Csak szerettem volna mindenkit tájékoztatni a BMW-mmel történtekről. Végül a múlt héten elvitték egy minősített BMW szervizbe. A szerelő pontosan azt találta, amit leírtál, ezek az alattomos kis repedések a tömlőn okozták az összes drámát. Kicserélték az egészet, és újrakalibrálták a rendszert. Körülbelül 200-ba került az egész munka, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. A legjobb rész? Az autóm most tökéletesen működik! Nincs több rángatózás vagy elakadás, és a bosszantó motorellenőrző lámpa végre kialszik. A légszivattyú is normálisan működik, nincs többé furcsa hang vagy szabálytalan működés. Meg kell mondjam, megkönnyebbültem, hogy nem vártam tovább, hogy megjavítsák. A szerelő említette, hogy nagyobb problémákat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását, segített elkerülni azt, ami sokkal drágább javítás lehetett volna.

(Fordította Angol)