davidhoffmann92
A BMW iX1 elektromos Gremlinjei: akkumulátor vagy nagyobb probléma?
A jármű különböző rendszereinek meghibásodása
Halvány vagy villódzó fények
A motor nehezen indul
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Szia megint! Csak frissíteni akartam, mivel a költségekről kérdezte. Miután elvittem egy okleveles EV specialistához, végül 290 €-t fizettem az erősen lemerült akkumulátor és a kapcsolódó problémák kijavításáért. A feszültségcsökkenési probléma, amely az összes bosszantó tünetet okozta, mára teljesen megszűnt. Tudom, hogy hosszú távú problémákról kérdezett, örömmel jelenthetem, hogy a javítás óta egyetlen probléma sem volt, és zökkenőmentesen ment. A lámpák tökéletesen működnek, nincs több rendszerhiba, és az autó minden alkalommal beindul, mint egy varázslat. Visszatekintve szerencsém volt, amikor elkaptam, mielőtt valami komolyabbra fordult volna. A szakember nagyon tudta, mit csinálnak a BMW akkumulátorrendszerével. Jól elköltött pénz, ha engem kérdez, különösen, ha figyelembe vesszük, mennyivel rosszabb (és drágább) lett volna, ha tovább várok. Az Ön tünetei pontosan úgy hangzanak, mint az enyémek, így remélhetőleg ez jó képet ad arról, hogy mit gondolhat a költségek szempontjából.
(Fordította Angol)
Hű, ezt tényleg megkönnyebbülés hallani! Épp tegnap jöttem vissza a hitelesített EV-specialistától. Nagyjából ugyanazt a problémát találták, amit te is leírtál, az akkumulátor-kezelő rendszer problémáit. Végül is körülbelül ugyanabban a költségtartományban volt, ami sokkal jobb volt, mint amire az utolsó szerelői tapasztalatom után számítottam. A srác tényleg tudta a dolgát, mindent elmagyarázott az akkumulátorcellákról és a vezérlőmodulról. Másfél nap alatt megjavították, és máris hatalmas különbséget vettem észre. A lámpák már nem villognak, és az összes szokatlan rendszerhiba eltűnt. Az autó most már tökéletesen indul. Nagyon örülök, hogy először ide fordultam, ahelyett, hogy visszamentem volna ahhoz a vázlatos szerelőhöz, aki legutóbb elrontotta a dolgokat. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez határozottan segített rámutatni a helyes irányba, és adott nekem a bizalmat, hogy rendesen rendbe hozza. Ujjak keresztet, hogy továbbra is simán fut, mint a tiéd!
(Fordította Angol)
Tavaly télen pontosan ugyanez volt a probléma a 2019-es BMW i3-asommal. Az akkumulátor-kezelő rendszer meghibásodott, ami miatt a fő akkumulátor egyenetlenül ürült ki, és nem tartotta megfelelően a töltést. Félhomályos fényekkel és furcsa rendszerhibákkal kezdődött, akárcsak a tiéd. Elvittem a kereskedőhöz, kiderült, hogy elég komoly. Az akkumulátor cellái a normálisnál gyorsabban lemerültek, és a vezérlőmodul nem kompenzált megfelelően. Újra kellett kalibrálniuk az egész akkumulátor-kezelő rendszert, és két hibás modult kellett kicserélniük. Nem egy gyors javítás, három napba telt, mire megoldották. Ezek a tünetek egyértelműen az akkumulátorrendszer problémájára utalnak, nem csak egy egyszerű kisülési problémára. Az iX1-ed kilométereivel ez hasonló lehet ahhoz, amit én tapasztaltam. Erősen javasolnám, hogy ellenőriztesse egy hitelesített EV-specialistával, ezek az akkumulátor-rendszeri problémák nagyobb problémákat okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. Nem olyasmi, amit egy általános szerelőnél akarsz javíttatni. Szüksége van valakire, aki valóban ismeri az EV-rendszereket, különösen a BMW összetett akkumulátor-architektúrájával.
(Fordította Angol)