tobiaskoenig8
A BMW iX nem indul: Az ECU áramkimaradási rejtélye
Tárolt hiba
Nem indul az autó
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Szia megint! Valójában a múlt héten kaptam vissza az i3-asomat a boltból, miután kijavították azt a 15-ös terminál gyújtás pozitív problémáját, amit említettem. Az egész 95 €-ba került, őszintén szólva nem olyan rossz, mint amire számítottam! Úgy találták, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az alkatrészhez, amelyet rendezni kell. Örömmel jelenthetem, hogy a javítás óta minden tökéletesen működik. Nincs több indítási probléma vagy furcsa elektromos gremlin. Mintha teljesen más autónk lenne! Tudja, hogy ezek az elektromos problémák hogyan tudnak őrületbe kergetni, de miután megfelelően kijavították őket, ez nagy megkönnyebbülés. A korrodált terminálokkal kapcsolatos korábbi tapasztalataim határozottan ébresztő volt, hogy figyeljek ezekre a dolgokra. Most, hogy mindkét probléma megoldódott, az i3-am jobban működik, mint valaha. Ha továbbra is problémái vannak az iX-szel, mindenképpen azt javaslom, hogy vizsgáltassák meg, ezek a dolgok általában rosszabbodnak, ha túl sokáig hagyja őket. Remélhetőleg ez segít a döntésében! Szóljon nekem, ha további információra van szüksége a javítás mikéntjével kapcsolatban.
(Fordította Angol)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes visszajelzést! Tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem az iX-emet egy új, tanúsított EV boltba. Kiderült, hogy helyben voltál, találtak némi vízkárt, ami csatlakozási problémákat okoz. A javítás nem volt olcsó, de legalább most már rendben van. Mindent megtisztítottak, kicseréltek néhány csatlakozót, és teljes rendszerellenőrzést végeztek. Ma visszakaptam az autót, és úgy fut, mint egy álom. Nincs többé indítási probléma vagy figyelmeztető lámpa. A szerelő mindent világosan elmagyarázott, és még azt is megmutatta, mi a baj. Sokkal jobb élmény, mint a legutóbbi szervizlátogatásom! Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább, ezek az elektromos hibák nagyon fájdalmasak lehetnek, ha nem ellenőrzik őket. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek meghozni a döntést, hogy rendbe hozzam. Néha csak kell, hogy a lökést valakitől, aki már átesett valami hasonló!
(Fordította Angol)
Hasonló problémám volt a 2018-as BMW i3-asommal. A múlt hónapban az ECU nem kapott áramot, és az autó nem indult el. Miután ellenőriztem a szervizben, korrodált érintkezőket találtak az ECU fő tápcsatlakozójánál. A csatlakozóban nedvesség okozta sérülés volt, ami rossz érintkezést okozott. A javításhoz meg kellett tisztítani a csatlakozókat, kicserélni a sérült csatlakozót, és újra le kellett tömíteni a csatlakozási pontot. Ez nem volt nagy javítás, de ha nem javították volna ki, az komolyabb elektromos problémákhoz vezethetett volna. A technikus a többi elektromos csatlakozást is ellenőrizte, ha már itt tartunk. Az Ön esetében ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Mivel az ECU tápellátásáról van szó, először a fő tápcsatlakozásokat ellenőrizném. Ezek a problémák nem ritkák az elektromos járműveknél, különösen, ha víz kerül oda, ahová nem kellene. Javasolnám, hogy keressen egy képzett EV-technikus szakembert ehhez. Bár lehet, hogy nem bonyolult, az EV elektromos rendszerekkel való munka speciális szakértelmet igényel.
(Fordította Angol)