A BMW i8 parkolófűtés lemerült: hibaelhárítási segítségre van szükség

Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatos munkában, és hasonló problémám volt a 2016-os BMW i3-mal. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, nincs aktiválás, teljes csend a fűtés részéről. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ők diagnosztizálták, hogy a kiegészítő fűtőrendszer izzítógyertyája meghibásodott. A javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 440 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta nem volt semmilyen probléma. Mielőtt azonban folytatná, meg tudná osztani velünk: Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Csak akkor fordul elő, ha hideg van odakint? Észrevettél bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én az i3-asommal. A BMW hibrid fűtési rendszerei trükkösek tudnak lenni, és hasonló problémákat láttam más modelleknél, például az i4-nél is.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az autóm rendszeresen szervizelt (utoljára éppen 2 hónapja, 35803 KM-nél), és a P0674-es hibakódot kapom. A probléma a külső hőmérséklettől függetlenül jelentkezik. Az üzemanyag-fogyasztás normálisnak tűnik, nem vettem észre jelentős változást ott. Reméltem, hogy nem az izzítógyertya lesz a hiba, de a tapasztalataid alapján úgy gondolom, hogy pontosan ezzel van dolgom. Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt a fűtés teljesen leállt volna? Az enyém egy éjszaka alatt váltott át a jó működésből teljesen lemerültre, ami egy kicsit furcsának tűnik.

(Fordította Angol)

Szia megint! Összehasonlítva ezt az i3-as tapasztalataimmal, igen, a P0674-es hibakód pontosan az, amit én is kaptam. És csakúgy, mint a te esetedben, az én fűtőtestem is teljesen jó állapotból teljesen halott lett, minden figyelmeztető jel nélkül. Valójában elég jellemző az izzítógyertyák ilyen meghibásodása, ritkán mutatnak fokozatos károsodást. Mivel említetted, hogy hirtelen kialudt, és ugyanazt a hibakódot kaptad, most még jobban meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal az izzítógyertyával van dolgunk. Csak azért, hogy megnyugodjon, bár ez bosszantó, nem egy komoly rendszerhiba, amely károsítaná az autóját. Egy gyors tipp a tapasztalataimból: ha azt tervezi, hogy megjavítja, próbálja meg mielőbb megtenni. Kezdetben megpróbáltam figyelmen kívül hagyni, mivel nem tél volt, de ez később némi indulási problémát okozott. A javítási költség kissé eltérhet attól, amit fizettem, de általában ugyanabban a pályán van. Tudom, hogy a hibridek félelmetesek lehetnek, ha a dolgok rosszul mennek, de valójában ez az egyik legegyszerűbb megoldás. Ha megvizsgálja, tudassa velem, hogyan zajlik, mindig kíváncsi vagyok, hogy ezek a problémák hasonló mintákat követnek-e a különböző BMW hibrid modelleknél.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót és tanácsot! Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Határozottan meggyőztél arról, hogy előbb-utóbb rendezzem a dolgot, ne akard kockáztatni az általad említett kezdő problémákat. Az a tény, hogy pontosan ugyanazt a hibakódot kapta, és hirtelen meghibásodott, valóban segít megerősíteni, hogy mivel foglalkozom. Jövő héten lefoglalom a szerelőmmel. A javítási költség ésszerűnek tűnik, különösen, ha egy BMW hibridről van szó. Valójában megkönnyebbülés a tudat, hogy valószínűleg csak az izzítógyertya okozza, és nem valami komolyabb. Biztosan tájékoztatni fogjuk Önt arról, hogyan zajlik, és hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt elindultam a boltba, legalább most már tudom, mire számíthatok!

(Fordította Angol)