A BMW i8 EPB meghibásodása miatt a csúcstechnológiás szuperautó megfeneklett

Szia. Ugyanez volt az EPB kérdés az én 2014 BMW i3 Hybrid az elmúlt szezonban. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy szoftverhiba, de kiderült, hogy a féknyeregben lévő elektromos motor teljesen halott volt. Elvittem egy hitelesített BMW szervizbe, mivel ezek az újabb hibrid rendszerek meglehetősen összetettek. A féknyeregben lévő villanymotort és néhány vezetéket ki kellett cserélni. Komoly javítási munka volt, mivel a hibás EPB más vezetőtámogató rendszereket is érintett, pontosan úgy, mint az Ön helyzete. A tapasztalataim alapján erősen javaslom, hogy ezzel a BMW minősített központjába menj. Az i-sorozatú autók elektronikus rendszerei erősen integráltak, és a hagyományos szerelők nem biztos, hogy rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel vagy szakértelemmel. Az én i3-asomon a javítás körülbelül két napot vett igénybe, de az összes figyelmeztető lámpát kijavította, és helyreállította a teljes funkcionalitást. Csak győződjön meg róla, hogy teljes rendszerdiagnosztikát végeznek a munka megkezdése előtt. Ezek az EPB-problémák néha más elektromos alkatrészekhez kapcsolódhatnak.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel szembesült. Igazi dilemmában vagyok az i8-asommal, de a hozzászólásod reményt ad. Érdeklődnék, hogy emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságokat is? Próbálok képet kapni arról, hogy mi lehetek a javítással.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon a költségek, mivel kérdezte. Miután a BMW központban megjavították, örömmel jelenthetem, hogy az EPB probléma teljesen rendeződött. A féknyeregben lévő hibás villanymotor cseréje összesen 505 €-t tett ki. Tudom, hogy ez meredeken hangzik, de őszintén szólva minden fillért megért. Az i3-asom a javítás óta úgy fut, mint egy álom, nincs figyelmeztető lámpa, nincs hiba, semmi. Az elektronikus rögzítőfék most már tökéletesen működik, és az összes vezetőtámogató funkció újra működik. Már több hónap telt el, és egyetlen problémám sem volt egyik rendszerrel sem. Azt mondanám, hogy ha hasonló tüneteket tapasztalsz, mint amilyenek nálam voltak, akkor valószínűleg ugyanezzel a problémával és javítási költséggel nézel szembe. A lelki nyugalom, hogy megfelelően rögzítették a tanúsított technikusok, határozottan megérte az én esetemben. Szóljon, ha bármilyen más részletre van szüksége a javítással kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Csak azt akartam, hogy tájékoztassalak, megfogadtam a tanácsodat és beleharaptam a szavába. Múlt héten elmentem egy minősített BMW központba, és hű, micsoda különbség a korábbi szerelői tapasztalataimhoz képest! Lefuttattak egy teljes diagnosztikát, és ugyanazt a problémát találták, amit te is említettél, hibás elektromos motor a féknyeregben. A javítás körülbelül három napig tartott, mert speciális alkatrészeket kellett rendelniük, de megérte várni. A számla kb. 600€ volt, kicsit több, mint a tiéd, de gondolom, ez az i8 adó! Egy kisebb vezetékezési problémát is találtak és kijavítottak, ha már ott voltak. Tegnap kaptam vissza az autómat, és gyönyörűen fut. Az összes figyelmeztető lámpa eltűnt, az EPB tökéletesen működik, és a vezetőtámogató funkciók is újra működnek. Teljesen igazad volt abban, hogy a hitelesített központba mentél, az ő szakértelmük mindent megváltoztatott. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél a helyes döntést meghozni ahelyett, hogy egy hagyományos boltban próbáltam volna pénzt spórolni. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)