A BMW i8 CCV problémái: A hibrid teljesítményproblémák megoldva

Sziasztok! Tudok kapcsolódni a CCV problémájához. A múlt szezonban hasonló problémám volt a 2017-es BMW i4 hibridemmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: teljesítményvesztés, következetlen gyorsulás és az a bosszantó motorellenőrző lámpa. A forgattyúház szellőzőrendszerének meghibásodása valójában meglehetősen súlyos, mivel befolyásolja az olajleválasztást és a nyomásszabályozást a motorban. Amikor átvettem az enyémet, ki kellett cserélni a teljes CCV szelep szerelvényt és néhány elromlott csatlakozó tömlőt. A javítás nem csak egy gyors javítás volt, körülbelül három napig volt náluk az autó. Nagyon fontos, hogy gyorsan elrendezzük, mert egy hibás CCV olajszennyeződéshez és potenciális motorkárosodáshoz vezethet, ha nem ellenőrzik. Azt tanácsolom, hogy inkább egy minősített BMW szervizbe vigye el, mint egy rendes szerelőhöz. Ezek a hibrid rendszerek összetettek, és szüksége lesz valakire, aki igazán tudja, mivel foglalkoznak. Győződjön meg róla, hogy először megfelelő diagnózist készítenek, mert néha hasonló tünetek származhatnak a szellőzőrendszer egyéb problémáiból.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos, ha valakitől hallunk, aki átélte ugyanezt. Valójában a múlt héten javítottam, és azon tűnődtem, hogy a javítási költséged hasonló-e az enyémhez. Emlékszel, mit fizettél az egész munkáért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Kicsit paranoiás vagyok, és folyamatosan figyelem az i8-am furcsa zajait!

(Fordította Angol)

Csak utána akartam nézni! Igen, pontosan emlékszem, mennyit fizettem, 360 euró volt az egész CCV javítás. Tulajdonképpen olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam! És van egy jó hírem, mióta megjavították, az i4-esem úgy fut, mint egy álom. Nincs többé teljesítményprobléma, nincs motorellenőrző lámpa, semmi. Micsoda megkönnyebbülés. Emlékszel, hogy említetted, hogy paranoiás vagy a zajok miatt? A javítás utáni első pár hétben én is pontosan ugyanígy voltam! De őszintén szólva, megnyugodhatsz. Ha a CCV egyszer rendesen megjavul, általában meg is marad. Már több mint 8 hónap telt el a javításom óta, és egyetlen problémám sem volt. A motor sokkal érzékenyebbnek tűnik, és a gyorsulás olyan sima, mint a vaj. Csak tartsa be a rendszeres karbantartási ütemtervet, és máris jónak kell lennie. Ezek a hibridek elég szilárdak, ha már egyszer megoldottad a kezdeti problémákat. Elképesztő, hogy egy ilyen kis alkatrész milyen nagy fejfájást tud okozni, nem igaz? Szóljon, ha bármi mást szokatlant észlel, de fogadok, hogy ugyanolyan boldog lesz a javítással, mint én!

(Fordította Angol)

Köszönöm a megnyugtatást! A javítási költségekkel kapcsolatban igazad van, igazából kicsit többet fizettem (450 Euro), de gondolom ez a különböző modell miatt van. Múlt kedden kaptam vissza a boltból, és őszintén, micsoda különbség! A szerelő, akit találtam, fantasztikus volt, nagyon jól ismerte a hibrideket. Végigvezetett az egész folyamaton, és még a régi szelepet is megmutatta. Az a vicces, hogy amíg ott voltam, láttam, hogy egy másik BMW is bejött hasonló problémákkal. A váróban beszélgettünk a tulajdonossal, és órákig cserélgettük az autós történeteket! A szerelő még néhány tippet is adott a megelőző karbantartással kapcsolatban, hogy elkerüljem a jövőbeni problémákat. Most az i8-am újra úgy fut, mintha teljesen új lenne, nincs többé furcsa zaj vagy áramkiesés. Még mindig hallgatom, de sokkal magabiztosabbnak érzem magam. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez valóban segített, hogy jobban érezzem magam a probléma megoldásában!

(Fordította Angol)