A BMW i5 elektromos ülések halottak, a kezelőszervek és a memória nem működnek

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és nagyon hasonló problémám volt a 2022-es BMW i4-emmel (van egy iX is a családban). Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, teljesen halott elektromos ülések, egyáltalán nem reagált. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak az ülésvezérlő modul hibás vezetékcsatlakozása volt. A szerelőnek ki kellett cserélnie néhány sérült kábelt, és újra kellett rögzítenie a csatlakozásokat. Ez 95 euróba került, és teljesen rendbe hozta a problémát. Mielőtt azonban a szervizbe mennél, meg tudnád osztani velünk: Melyik ülés érintett (a vezető, az utas vagy mindkettő)? Kapott valamilyen konkrét hibaüzenetet a kijelzőn? Nemrégiben végeztek valamilyen munkát az üléseken? Ezek az információk segítenének kitalálni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Most voltam a legutóbbi szervizelésen kb. 2 hete, és jelenleg 185467 KM-nél tartok. Igazából mindkét első ülést érinti, a vezető és az utas oldali teljesen halott. A kijelzőn a 'B7F388' hibakód jelenik meg. Az üléseken nem végeztek mostanában semmilyen munkát, ez csak tegnap reggel kezdődött hirtelen. Remélem, hogy ez csak egy kábelezési probléma, mint a tiéd volt. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat az i4-gyel kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Ó, ez pontosan az, ami történt az én i4 is, mindkét ülés megy halott egyszerre határozottan úgy hangzik, mint a kábelezés probléma én foglalkoztam. Mivel említetted a B7F388 kódot, szó szerint ugyanezt kaptam, mielőtt bevittem volna. Az a tény, hogy hirtelen történt, szintén megegyezik az én tapasztalataimmal. Tudod, mi az érdekes, az én problémám is röviddel a szervizlátogatás után (kb. 3 héttel) jelentkezett. A szerelő később elmondta, hogy néha a rutin karbantartás során sokat kell mozgatni az üléseket, ami megterhelheti az amúgy is meggyengült vezetékeket. Ez magyarázat lehet a probléma időzítésére is. A jó hír az, hogy ha ez ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt, akkor elég egyszerű a javítás. A szerelőm megmutatta a sérült vezetékeket, miután kicserélte őket, egyértelműen kopott volt, és volt néhány folt, ahol a szigetelés átdörzsölődött. A teljes javítási idő kevesebb mint két óra volt. Csak győződjön meg róla, hogy amikor beviszi, megemlíti, hogy mindkét ülés érintett, ez segíteni fog nekik, hogy a központi kábelezés problémájára összpontosítsanak, ahelyett, hogy minden ülést külön-külön ellenőriznének, mint ahogyan az enyémmel kezdetben tették. Remélem, ez segít! Tudassa velem, hogy mi a helyzet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a sok fantasztikus információt! Őszintén szólva sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. A hasonlóság a problémáink között, ugyanaz a hibakód, mindkét ülés érintett, és az időzítés a szervizelés után, elég figyelemre méltó. Mindenképpen megemlítem ezeket a részleteket, amikor holnap reggel beviszem. Nagyra értékelem, hogy elmagyarázta a szervizkapcsolatot is, teljesen érthető, hogy ez miért most bukkant fel. Valójában megkönnyebbülés tudni, hogy valószínűleg csak egy vezetékezési probléma, és nem valami bonyolultabb az ülésmotorokkal vagy a fő elektromos rendszerrel. Megfogadom a tanácsodat, és már az elején felhívom a figyelmet arra, hogy mindkét ülés érintett. Remélhetőleg ez némi diagnosztikai időt takarít meg. A két óra javítás sem hangzik rosszul, már aggódtam, hogy napokig az autóm nélkül maradok! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Frissíteni fogom a csoportot, amint megoldódott a dolog!

(Fordította Angol)