A BMW i3 segélyhívó rendszer működik? Lehetséges javítás!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autók karbantartásával kapcsolatban, és vicces módon tavaly szinte pontosan ugyanezzel a problémával foglalkoztam a 2019-es BMW i4-emnél. Teljesen megértem a frusztrációdat azokkal a segélyhívó rendszer problémákkal. Az általad leírt tünetek ugyanúgy hangzanak, mint amivel én is szembesültem. Nekem kiderült, hogy egy teljesen lemerült vészhelyzeti tartalék akkumulátor, ugyanaz a dolog, amire gyanítom, hogy te is foglalkozol. Elvittem a műhelyembe, és azonnal megerősítették. A javítás nem volt túl bonyolult, de az akkumulátor cseréje után megfelelő diagnosztikai berendezésre volt szükség a rendszer visszaállításához. Az egész körülbelül 110 euróba került, és azóta tökéletesen működik. A normál BMW 3-as sorozatomban soha nem volt ilyen probléma, úgyhogy úgy tűnik, hogy a hibrid modelleknél gyakoribb. Megosztanád, mióta észleled ezeket a tüneteket? Volt más elektromos problémája is az utóbbi időben? Ez segíthet eldönteni, hogy van-e valami más is. Remélem, ez segít! Szólj, ha további részletekre van szükséged a tapasztalataimról.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez szuper hasznos tudni a tartalék akkumulátor javításról. Már 2-3 hete észlelem ezeket a tüneteket. Most voltam szervizben 105,555 KM-nél, és úgy tűnik, minden más rendben működik, nincs más elektromos hiba, amiről beszámolhatnék. Azt hiszem, beütemezek egy műhelylátogatást, hogy ezt rendbe hozzam, különösen mivel ez egy ilyen fontos biztonsági funkciót érint. Nagyra értékelem a szükséges diagnosztikai berendezésekkel kapcsolatos felvilágosítást. Jó tudni, hogy mit nézek potenciálisan költség szempontjából is. Szorítok, hogy csak a tartalék akkumulátor, mint az Ön esetében!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál. Igen, az időzítésnek van értelme, 2-3 hét körül ezek a tünetek kezdenek igazán észrevehetővé válni. Amikor nekem volt a problémám, akkor is elég hirtelen jelentkezett. Örülök, hogy nem volt más elektromos problémád, az enyém is pontosan ilyen volt, csak a segélyhívó rendszer viselkedett magától. Csak hogy még egy kicsit többet mondjak a tapasztalataimból: miután megjavították az enyémet, a műhelyben megemlítették, hogy ezek a tartalék akkumulátorok általában 3-4 évig tartanak, így az időzítésed pont ebbe az ablakba esik. Mivel 105 555 km-nél jársz, valószínűleg csak a szokásos kopásról van szó, ahogy az enyémmel is történt. Egy gyors tipp: amikor beviszed, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék a csatlakozókat is. Az én esetemben az egyik akkumulátor póluson találtak egy kis korróziót, amíg bent voltak. A szerviz részeként megtisztították, és valószínűleg segített megelőzni a jövőbeli problémákat. Tájékoztasson minket, hogyan halad a dolog! Mindig jó tudni, ha kiderül, hogy valami más, mint amit én tapasztaltam az i4-emmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen az extra részleteket és azt a remek tippet a csatlakozások ellenőrzéséről! Sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Érdekes megtudni a 3-4 éves élettartamát ezek a tartalék akkumulátorok, teljesen érthető, mivel az autóm körülbelül 3 éves most. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az akkumulátor csatlakozókat, amikor beviszem. Jövő hétre terveztem a szerviz időpontját, és mindenképpen megemlítem a korróziós problémával kapcsolatos tapasztalataidat is. Csak jó tudni, hogy nem valami komolyabb elektromos problémával van dolgom, végül is eléggé szokásos karbantartási dolognak tűnik. Frissíteni fogom ezt a témát, amint rendeződik. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét, különösen a részletes betekintést az azonos problémával való foglalkozásról. Remélhetőleg ez segít más i3 tulajdonosoknak, akik esetleg belefutnak ebbe a problémába a későbbiekben!

(Fordította Angol)