A BMW i3 Hybrid leállása: Gyújtáskapcsoló vagy valami más?

Hé! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és tavaly volt egy szuper hasonló probléma a 2018-as BMW i8 hibridemmel. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amiken keresztülmentem, rendkívül frusztráló volt, különösen a szokatlan leállások. Kiderült, hogy a fő elektromos rendszerben kiégett a biztosíték. A szerelőm elég gyorsan megtalálta a diagnosztika során, és a cserével minden probléma megoldódott. Az egész 52 euróba került, ami egyáltalán nem volt rossz. Az unokatestvéremnek valójában BMW X5-öse van, és a tapasztalataim hallatán most esküszik a rendszeres elektromos rendszer-ellenőrzésekre. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, meg tudná mondani, hogy van-e figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Valamint ez gyakrabban fordul elő hidegben vagy azután, hogy az autó már egy ideje járt? Ezek a részletek segítik a dolgok szűkítését. Reméljük, hogy megoldjuk ezt az Ön számára!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én i3-asomnak 61623 KM van a kilométeróráján, és most, hogy említette a figyelmeztető lámpákat, valóban látom a motorellenőrző lámpát. Határozottan többször fordul elő, amikor az autó már kb. 20 perce fut. Csak a múlt hónapban voltam a szokásos szervizelésen, ahol mindent ellenőriztek, de ezek a problémák mostanában kezdtek felbukkanni. Igazán értékelem a tippet a biztosítékról, mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy nézze meg az elektromos rendszert, mivel úgy hangzik, mintha valami hasonló lenne ahhoz, amit tapasztaltál. Az i8-nak is voltak furcsa elektromos hibái, mielőtt a teljes leállás megtörtént?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen értem, min mész keresztül, az i8-amnak valóban voltak furcsa elektromos zavarai, mielőtt a teljes leállás elkezdődött. A rádió időnként vibrált, és az elektromos ablakemelők néha lomhán működtek. A dolog, ami igazán felkeltette a figyelmemet, az az volt, hogy ezek a problémák súlyosbodtak, ahogy az autó felmelegedett, ahogyan azt az i3-mal is leírtad. Mivel említetted, hogy most van egy ellenőrző motor lámpa, ez valójában más helyzet, mint nálam. A biztosítékproblémám soha nem váltotta ki a motorellenőrző lámpát. Tekintettel arra, hogy problémái egy közelmúltbeli szervizelés után kezdődtek, arra lennék kíváncsi, hogy a karbantartási munkálatok során nem szakadt-e ki valami. Ezekkel a hibrid rendszerekkel minden annyira össze van kötve, hogy egyetlen laza kapcsolat mindenféle furcsa tünetet okozhat. Mondja el, amikor a biztosítékproblémát megoldották, a szerelő az akkumulátor kivezetéseinek és a testcsatlakozásoknak az ellenőrzését is javasolta. Ezek a BMW-k rendkívül érzékenyek lehetnek bármilyen feszültségingadozásra. Esetleg a szerelőd nézze meg ezeket is, miközben az elektromos rendszert nézik. Csak értesítsen, mit találnak. Ezek a hibrid BMW-k trükkösek lehetnek, de amint rájön a valódi probléma, általában egyszerű megoldás!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Ez nagyon érdekes az Ön által tapasztalt elektromos furcsaságokról, valójában több támpontot ad a helyzetemről. Eszembe sem jutott, hogy ellenőrizzem az akkumulátor kivezetéseit és a földelést. Abban igazad van, hogy valami meglazult a szolgáltatás során, és ez az időzítés tökéletesen megegyezik azzal, amikor ezek a problémák kezdődtek. Holnap reggelre időpontot egyeztettem a szerelőmmel, és minden bizonnyal ellenőrizni fogom az összes elektromos csatlakozást, amit említettél. Annyira megkönnyebbülés hallani, hogy a valódi probléma azonosítása után ez egyszerű megoldás lehet. Aggódtam, hogy valami nagyobb hibridrendszer-javítást nézek meg! Értesítem, mit találtak, nagyon hálás vagyok, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Ez segített abban, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam a probléma megoldásában!

(Fordította Angol)