A BMW i3 Hybrid fütyülése: Figyelmeztetés: Rossz hőmérséklet-érzékelő

Sziasztok. Valójában valami hasonló történt a 2020-as BMW i8 hibridemmel, körülbelül 180 000 km-nél. Az Ön által leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, ugyanazt a csökkentett teljesítményt és azokat a jellegzetes zajokat tapasztaltam. Az enyémről kiderült, hogy nem csak a töltőlevegő hőmérséklet-érzékelő. A fő probléma az érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg laza csatlakozása volt, ami szaggatott jeleket okozott. A szerelőnek ki kellett cserélnie a teljes vezetékszakaszt és újra kellett kalibrálnia az érzékelőt. Ez elég komoly volt, mivel hatással volt a motorvezérlő rendszerre, és több kárt is okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. A megfelelő diagnózis itt kulcsfontosságú, amikor először ellenőriztem, először csak az érzékelőre gyanakodtak, de a további tesztelés során kiderült a vezetékezési probléma. Győződjön meg arról, hogy teljes diagnosztikai ellenőrzést végeznek, ne csak a szkenner kódjára hagyatkozzon. Különösen a sziszegő zaj jelezheti a szivárgást vagy a töltőrendszer elektromos problémáját. Remélhetőleg ez segít a garázslátogatásban. Ne halogassa túl sokáig, ezek a tünetek általában nem gyógyulnak maguktól.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a kábelköteg problémájáról. Jövő héten tervezem bevinni. Megosztaná, mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Az i3-am nem fiatalodik, ezért igyekszem megelőzni a lehetséges problémákat.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak tájékoztatni akartam a helyzetemről, mióta kérdezted. Elvittem az i8-at a boltba, és szerencsére nem volt olyan rossz, mint a korábbi tapasztalataim. Úgy találták, hogy a probléma csak egy hibás kábelcsatlakozás a töltőlevegő hőmérséklet-érzékelőhöz, sokkal egyszerűbb, mint a korábbi kábelköteg-problémám. Csak 95 €-ba került a javítás, ami óriási megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amit vártam! Az autó rendbetétele óta tökéletesen működik, nincs többé furcsa zaj vagy energiaprobléma. A motorellenőrző lámpa azonnal kialudt, és nem jött vissza. Őszintén szólva, miután kijavították ezt a kapcsolatot, olyan érzésem van, mintha visszakaptam volna a sportos i8-asomat! Ami a többi kérdést illeti, az elmúlt néhány hónapban semmi jelentős nem merült fel. Úgy tűnik, a rendszeres karbantartással való lépéstartás meghozza a trükköt. Abban azonban igaza van, hogy a problémák előtt kell maradnia, mert ezek a hibridek trükkösek lehetnek, ha öregszenek. Határozottan azt javaslom, hogy minden figyelmeztető jelet korán ellenőrizzen, mielőtt nagyobb fejfájásba fordulna. Még mindig azt tervezed, hogy elhozod a sajátodat a jövő héten? Szólj, hogy megy!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani, hogyan ment. Ellentétben a te sima javítási tapasztalataiddal, az enyém egy kis kaland lett. A szerelő megállapította, hogy a szenzorprobléma mellett egy kis repedés is volt a hűtőközegben, ami a sípoló hangokat okozta. A javítási számla keményebben sújtotta a pénztárcámat, mint reméltem, végül 450 körül lett az alkatrészek és a munka. De őszintén szólva, az autó most már teljesen más érzés. A teljesítmény újra normális, a furcsa zajok eltűntek, és a motorjelző lámpa is megszűnt. A szerelő a hibridrendszert is alaposan átvizsgálta, és azt mondta, hogy minden más szilárdnak tűnik. Igazából nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. A szerelő megemlítette, hogy a repedt intercoolerrel való vezetés drágább problémákat okozhatott volna a későbbiekben. Megkönnyebbültem, hogy a megbízható i3-asom újra a régi. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tanácsokat. Határozottan magabiztosabbá tett a helyzet kezelésével kapcsolatban!

(Fordította Angol)