A BMW hibrid hűtési szivárgása vészleállást okoz

Hasonló problémám volt a 2014-es BMW 5-ös hibridemnél. Ugyanazokkal a tünetekkel kezdődött, túlmelegedés, vészhelyzeti üzemmód és figyelmeztető lámpák. Kezdetben azt hitték, hogy csak kevés a hűtőfolyadék, de kiderült, hogy megsérült a hűtőrendszer vezérlőmoduljához csatlakozó kábelköteg. Múlt hónapban ellenőriztem a normál garázsomban. A szerelő megállapította, hogy néhány csatlakozás korrodálódott, és néhány vezeték gyakorlatilag csupasz. Emiatt a vezérlőegység helytelen hőmérséklet-értékeket kapott, ami túlmelegedési figyelmeztetésekhez vezetett. Ki kellett cserélniük a teljes kábelköteget és vissza kellett állítaniuk a vezérlőmodult. Nem volt gyors megoldás, de őszintén szólva jobb, mint az egész hűtőrendszer cseréje. Az autó azóta is tökéletesen működik, semmi figyelmeztető lámpa vagy vészüzemmód nem kapcsol ki. Ha a tünetek megegyeznek, először ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozásokat, mielőtt nekilátna a hűtőrendszer nagyobb javításainak. A probléma elég komoly volt ahhoz, hogy a vezetés folytatása tényleges motorkárosodást okozhatott volna, pedig a kezdeti probléma csak elektromos volt. Érdemes hamar rendbe tenni.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos hallani valakitől, aki hasonló problémákkal küzdött. Úgy hangzik, mintha az én problémám is kapcsolódhatna ahhoz, ami nálad volt a kábelköteggel. Kíváncsi lennék, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután a szerelőnél megjavíttattam, 95 €-t fizettem a javításért, kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az alkatrészhez, amit meg kellett javítani. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam! És igen, azóta minden tökéletesen zökkenőmentesen működik. A vezérlőegység kommunikációs hibája, amely azokat az ijesztő figyelmeztető lámpákat és túlmelegedési problémákat okozta, teljesen megszűnt. Nincs többé vészhelyzeti üzemmód, nincs többé figyelmeztető lámpa, és a motor hőmérséklete pontosan ott marad, ahol lennie kell. Őszintén megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb dologról van szó, mint például egy teljes hűtőrendszer-csere. Néha ezek az elektromos hibák sokkal rosszabbnak tűntetik a problémát, mint amilyen valójában. A javítás óta nem vettem észre semmilyen más problémát, a BMW-m újra úgy fut, mint egy álom. Határozottan úgy hangzik, mintha valami hasonlóval lenne dolgod, mint ami nekem volt. A legjobb, ha hamarosan kivizsgáltatod, de remélhetőleg neked is egyszerű lesz a javítás!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igazából most jöttem vissza egy új szerelőtől, aki alaposan megnézte az autómat. Igazad volt, nem volt olyan szörnyű, mint elsőre gondoltam. A szerelő sérült vezetékeket talált a hűtőfolyadék-érzékelő közelében, valamint egy kis repedést az egyik csatlakozó tömlőn. Tegnap mindent megjavítottam, és valamivel többe került, mint a tied, körülbelül 300-ba a tömlőcsere miatt, de még mindig sokkal jobb, mint amit elképzeltem. Az autó most remekül működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy vészhelyzeti mód dráma. A hőmérő is állandó marad. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt egy teljes hűtőrendszer felújításra indultam volna. Néha ezek a problémák hatalmasnak tűnnek, de végül meglehetősen egyszerű megoldások. Határozottan megtanultam a leckét a második vélemény megszerzéséről, amikor az első szerelő bizonytalannak tűnik. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba mutattál!

(Fordította Angol)