A BMW DPF nem regenerálódik, Sikertelen emissziós teszt riasztás

Szinte azonos problémáim voltak a 2006-os BMW 3-as dízelmotorommal. A tünetek tökéletesen megegyeztek az Önével, DPF fény, lassú teljesítmény és sikertelen regenerációs ciklusok. A múlt hónapban valóban a kipufogógáz-ellennyomás-érzékelőm volt a tettes. A szerelő megmutatta, hogy az érzékelő teljesen eltömődött a koromtól, ami hibás leolvasást okozott. Ez megakadályozta a DPF megfelelő regenerálódását, és az Ön által tapasztalt teljesítménycsökkenéshez vezetett. A javítás az érzékelő cseréjét és a DPF rendszer tisztítását jelentette. Komoly munka volt, mivel egy hibás érzékelő a DPF teljes meghibásodásához vezethet, ha nem kezelik. A javítás után a teljesítmény normalizálódott, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. A tüneteid és a futásteljesítményed alapján valóban úgy hangzik, mint a probléma. Ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel, ha figyelmen kívül hagyják, ezek a problémák általában egymásra fordulnak. Olyan emberre lesz szüksége, aki kifejezetten ismeri a BMW dízel rendszereit.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat, ez pontosan úgy hangzik, mint amit én élek át! Arra gondoltam, hogy hamarosan megjavítom, de kicsit ideges voltam a költségek miatt. Nem bánom, ha megkérdezem, mennyit fizettél az érzékelő cseréjéért és a DPF tisztításáért? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Az autóm most olyan rosszul működik, csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy semmi mást nem hagyok ki, ami összefüggésbe hozható.

(Fordította Angol)

Szia! Csak utána akartam járni a kérdéseidnek. Nagyon örülök, hogy megjavítottam az érzékelőt, valójában elég egyszerű volt a végén. A hibás kipufogógáz-ellennyomás-érzékelő cseréje összesen 245 €-ba került, és minden fillért megért. Azóta, hogy rendbe tettem, a BMW-m úgy működik, mint egy álom, nincs több figyelmeztető lámpa, a teljesítmény visszaállt a normál értékre, és a DPF regenerációs ciklusai ismét tökéletesen működnek. A javítás óta egyetlen probléma sem jelentkezett. Visszatekintve a tüneteid pontosan olyanok, amikkel foglalkoztam, és határozottan azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg. A javítási költségek kissé drágának tűnhetnek, de sokkal olcsóbb, mintha a teljes részecskeszűrőt ki kellene cserélni, ha valami rosszul sül el. Ráadásul nagy megkönnyebbülés, hogy többé nem kell aggódnia az idegesítő figyelmeztető lámpák miatt! Bízzon bennem, ha kicseréli az érzékelőt, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az autó sokkal érzékenyebb, és többé nem kell stresszelnie a károsanyag-kibocsátási tesztek sikertelensége miatt.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes infót! Valójában megharaptam a golyót, és tegnap elvittem egy szerelőhöz. Kiderült, hogy pont a kipufogógáz nyomásérzékelője volt! A javítás 300 körül jött be, kicsit több, mint amennyit fizetett, de őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy nem volt rosszabb. A szerelő nagyszerű volt, nagyon alapos és mindent elmagyarázott. Megmutatták a régi szenzort, és hűha, teljesen össze volt törve. Mindent sikerült megoldani, és a különbség hihetetlen! Az autó ismét zökkenőmentesen működik, nincs többé füst, és végre eltűnt a bosszantó figyelmeztető lámpa. Amikor először vezettem haza, el sem hittem, mennyivel jobb érzés. A motor visszakapta az erejét, és ez olyan megkönnyebbülés, hogy többé nem kell aggódni azokkal a károsanyag-kibocsátási tesztekkel. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennie, ahelyett, hogy emiatt stresszelne. Még egyszer köszönöm, hogy segített kitalálni ezt, megmentett egy esetlegesen sokkal nagyobb fejfájástól!

(Fordította Angol)