A BMW Diesel rejtélye: Elakadás, rángatózás és fütyülés

Szia! Szinte azonos problémáim voltak a 2016-os BMW 3-as 320d-vel. Ez a sípoló hang az áramvesztéssel kombinálva nagyon ismerős. A múlt hónapban bevittem a garázsba, miután hasonló tüneteket tapasztaltam, durva alapjáraton, rángatózós gyorsuláson és jellegzetes sziszegő zajon. Kiderült, hogy nem az én nyomásérzékelőm volt a tettes. A technikus egy sérült kábelköteget talált, amely a turbóműködtetőhöz csatlakozik, valamint egy repedt vákuumtömlőt. Ezek a problémák boost-szivárgást okoztak, és rossz jeleket küldtek az ECU-nak. A motor alapvetően ernyedt üzemmódban működött, hogy megvédje magát. A javítás során kicserélték a kábelköteget és a vákuumvezetékeket. Nem olcsó megoldás, de határozottan kevésbé súlyos, mint egy teljes turbócsere, amitől kezdetben tartottam. Az autó most simán megy, megfelelő teljesítmény-leadás mellett visszatér a megszokott önmagába. Tekintettel a tüneteire, azt javaslom, hogy kérjen második véleményt egy másik BMW szakembertől. Ezek a problémák hógolyókat okozhatnak, ha nem kezelik őket. Sok sikert!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit átéltem. Örülök, hogy sikerült megoldani, az elektromos problémákat nagyon bonyolult lehet diagnosztizálni. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy a javítások nagyjából mennyit hátráltattak? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy egyéb furcsaságokat észlelt?

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled. Valójában a múlt héten kaptam vissza az autómat egy másik szerelőtől, és örömmel jelenthetem, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtam, egy hibás töltőnyomás-érzékelő. Sokkal egyszerűbb, mint az előző kábelköteg problémám! A javítás meglehetősen egyszerű volt, és csak 95 euróba került, csak az érzékelőhöz fűződő fura kábelcsatlakozást kellett megjavítani. Sokkal olcsóbb, mint amennyit a korábban említett hámproblémáért fizettem. Az autó most úgy működik, mint egy álom! Nincs többé bosszantó sípoló hang, a teljesítmény visszaáll a normál értékre, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a megfelelő szintre. A motor alapjáraton is tökéletesen működik, megkönnyebbülés ennyi dráma után. Nagyon örülök, hogy úgy döntöttem, hogy ezt a második véleményt egy másik szerelőtől kérem ki. Őszintén szólva, ezek a BMW-k fantasztikusak, ha jól futnak, nem? Csak a tetején kell maradnia ezekkel az apró problémákkal, mielőtt azok nagyobb problémákká válnának. Szólj, ha bármi más információra van szükséged, mindig szívesen megosztom a tapasztalataimból tanultakat!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Nagyra értékelem, hogy megosztottad a részleteket. Igazad van, úgy döntöttem, hogy elharapom a szeget, és tegnap elvittem az autómat egy másik szerelőhöz. Kiderült, hogy valójában egy megrepedt intercooler tömlő okozta a bajt, ami elég gyakori probléma. Kicserélték kb. 150 dollárért, munkával együtt. A szerelő nagyszerű volt, megmutatta a sérült alkatrészt, és mindent világosan elmagyarázott. Micsoda különbség a legutóbbi tapasztalatomhoz képest! Az autó most már tökéletesen működik, nincs több rángatás vagy furcsa zaj, és a motorjelző lámpa is végre kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. El sem hiszem, hogy ennyit stresszeltem emiatt. Néha csak meg kell találni a megfelelő szerelőt, aki megjavítja ezeket a dolgokat. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, és megkaptam a tanácsodat egy második vélemény beszerzésével kapcsolatban. Ezek a BMW-k határozottan megérik az alkalmi fejfájást, ha zökkenőmentesen működnek!

(Fordította Angol)