A BMW akkumulátorának tünetei súlyos elektromos meghibásodásra utalnak

Sziasztok! Tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2013-as BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Ugyanazok a tünetek, lassú indulás, halvány fények és azok az idegesítő rendszerhiba figyelmeztetések. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol teljes elektromos diagnózist végeztek. Kiderült, hogy a generátorom nem töltötte megfelelően az akkumulátort, és maga az akkumulátor is lőtt. A generátornak volt néhány elhasználódott keféje, amelyek nem érintkeztek megfelelően. Ki kellett cserélni a generátort és az akkumulátort is. Ez nem csak egy egyszerű akkumulátor probléma volt, a hibás generátor lassan megölte az akkumulátoromat az idő múlásával. Elég komoly dolog, mivel megfeneklettem volna, ha nem foglalkozom vele. Az indítómotor is mutatta az igénybevétel jeleit a sok nehéz indítás miatt. Nem mondom, hogy pontosan ez történik a 4-es sorozatoddal, de a hasonló tünetek miatt érdemes mind az akkumulátort, mind a töltőrendszert megfelelően ellenőrizni. Győződjön meg róla, hogy a generátor teljesítményét terhelés alatt vizsgálják, nem csak üresjáratban. Remélem, ez segít.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat? Csak azt szeretném, hogy egy ötlet, amit lehet, hogy nézel költség-ügyileg, és hogy ez általában rendezi ki az összes problémát a jó.

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Valójában az én helyzetem egyszerűbbnek bizonyult, mint azt először gondoltam. Múlt héten elvittem szerelőhöz, és szerencsére nem a generátor okozott gondot az esetemben, csak egy erősen lemerült akkumulátor, amit cserélni kellett. A számla végösszege 290 € volt, és ez mindent megoldott. A javítás óta az összes feszültségcsökkenési figyelmeztetés teljesen eltűnt. Nincs több halvány lámpa, nincs több rendszerhiba, és az autó úgy indul, mint egy álom. Tökéletesen megy, mint amikor először kaptam. Tudom, hogy az első üzenetemben megemlítettem a generátorral kapcsolatos problémáimat, de úgy tűnik, ezúttal szerencsém volt, mert csak elemcserére volt szükségem. Valószínűleg meg kellett volna várnia, hogy megfelelően diagnosztizálják, mielőtt a legrosszabbat feltételezi! Néha a legegyszerűbb megoldás a megfelelő. Ha továbbra is fennállnak ezek a problémák, mindenképpen vizsgáltasd meg hamarosan. Az akkumulátorproblémák mindenféle furcsa elektromos gremlint okozhatnak, de ezeket általában egyszerű kijavítani, miután megfelelően diagnosztizálták. Mondd el, hogy megy a tieddel!

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést! Valójában megkönnyebbültem a történeted hallatán. Ma jöttem vissza a szerelőmtől, és mit gondolsz? Nagyjából ugyanaz volt, csak új akkumulátor kellett! Összesen körülbelül 300 dollárba került, beleértve a munkadíjat és a diagnosztikai díjat. A vicces az, hogy sokat hangsúlyoztam a potenciális generátorproblémák és a nagyobb elektromos problémák miatt, de sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek a modern BMW-k mindenféle őrült figyelmeztető lámpát tudnak mutatni, amikor az akkumulátor lemerül. Az autóm most úgy működik, mint az új, azonnal indul, minden lámpa világít és folyamatosan világít, és a zavaró rendszerhiba-figyelmeztetések eltűntek. Micsoda megkönnyebbülés! Nagyon örülök, hogy nem pazaroltam időt és pénzt a kereskedőhöz, aki valószínűleg háromszoros díjat kért volna ugyanazért a javításért. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez határozottan segített abban, hogy magabiztosabbnak érezzem magam a rendezéssel kapcsolatban. Néha csak túlgondoljuk ezeket az autós problémákat, igaz?

(Fordította Angol)