A BMW 8-as dízelmotor leállása: Segítség az ellenőrzési motorral kapcsolatos problémákhoz

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os BMW 6-os sorozatú dízelemmel tavaly. Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, de semmi túl haladó. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. Kezdetben azt hittem, hogy az üzemanyaggal is összefügg, de kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő hibás vezetékes csatlakozása volt. A megbízható szerelőm megállapította, hogy a csatlakozó dugó elkorrodálódott, ami megszakított jeleket okozott. Kicserélték a kábelt és a csatlakozót, 95 euróba került, és a probléma soha többé nem jelentkezett. Meg tudna osztani több konkrétumot arról, hogy mikor fordul elő a leállás? Például, csak akkor történik, ha a motor meleg vagy hideg? Milyen hibakódokat kaptál? Ez segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával állsz-e szemben, mint én. A 8-as sorozat alapvetően az én 6-os sorozatom szebbik unokatestvére, így sok alkatrész hasonló. Szívesen segítenék tovább szűkíteni a kört.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyémben 65206 KM van az órán, és ez közvetlenül a legutóbbi szerviz után kezdődött. A leállások főleg akkor jelentkeznek, ha meleg a motor, főleg lámpánál. Szuper idegesítő, mert olyan érzés, mintha a motor teljesen le akarna halni. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze az általad említett vezetékeket és csatlakozót. Amióta ez elkezdődött, nem nagyon merem vezetni. Nagyon remélem, hogy ez csak egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt, nem pedig valami nagyobb! A hibakódok az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémákat mutatnak, ami megegyezik azzal, amit te tapasztaltál. Észrevettél más tünetet is, mielőtt a leállások elkezdődtek? Mint például durva üresjárat vagy tétovázás gyorsításkor?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ez szuper érdekes, hogy pont a szolgálatod után kezdődött. Tudod mit, amikor az én problémám kezdődött, én valóban észrevettem néhány durva üresjáratot, mielőtt a full-on stalling kezdődött. Először olyan volt, mint egy enyhe rázkódás, különösen, amikor a motor meleg volt, pont mint amit te is tapasztaltál. Mivel említette, hogy a szerviz után kezdődött, én mindenképpen megkérném őket, hogy ellenőrizzék a munkájukat. Néha ezek a dolgok olyan egyszerűek lehetnek, mint hogy egy csatlakozó nem volt teljesen behelyezve a rutin karbantartás után. Az én esetemben a tétovázás gyorsítás közben is eléggé észrevehető volt, különösen 1500-2000 fordulatszám között. Az üzemanyagrendszer hibakódok, amiket kaptál, tényleg ugyanúgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Kezdetben aggódtam, hogy valami drága dolog lehet, például a nagynyomású üzemanyagszivattyú, de szerencsére csak a korrodált csatlakozó volt az oka. Ezek a BMW-k elég érzékenyek tudnak lenni az elektromos problémákra. Gyors tipp a tapasztalatomból: amíg vársz az ellenőrzésre, próbáld meg nem hagyni, hogy az üzemanyagtartály túl alacsony legyen. Amikor nekem volt ez a problémám, észrevettem, hogy a tünetek rosszabbodtak, amikor kevesebb, mint negyed tankkal futottam. Nem biztos, hogy ez összefügg, de talán segíthet minimalizálni a leállást, amíg nem sikerül rendbe hozni. Tájékoztasson, hogy mit talál a szerelője! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma-e, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában óriási megkönnyebbülés hallani, hogy másnak is ilyen tünetei vannak. Igazad van, észrevettem, hogy rosszabbnak tűnik, ha a tankom kezd lemerülni, ezért mindenképpen feltöltve tartom, amíg meg nem nézem. Soha nem gondoltam arra, hogy a szolgáltatás összefügghet, de teljesen logikus. Ezt megemlítem a szerelőmnek, ha holnap átveszem. Az általad leírt probléma 1500-2000 RPM között pont az, amit én is tapasztalok, mintha az autó nem tudná eldönteni, hogy akar-e menni vagy sem. Nagyon remélem, hogy kiderül, hogy ez csak a tiédhez hasonló csatlakozó probléma. Reményt ad a tény, hogy ilyen kedvező áron megjavítottad! Őszintén megijedtem, és arra gondoltam, hogy az üzemanyag-szivattyú vagy valami komoly dolog lehet. Frissítem a fórumot, amint diagnosztizálom és javítom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)