A BMW 7-es sorozatú légrugózás több problémát is okoz

Sziasztok! Átérzem a helyzetedet. Tavaly hasonló problémákat tapasztaltam a 2019-es BMW 5-ös sorozatú hibridemmel. A tünetek majdnem azonosak voltak, figyelmeztető lámpák, egyenetlen állás és rosszul beállított fényszórók. Kiderült, hogy a vezérlő rúd érzékelője hibásan működött, ami az egész magasságszabályozó rendszert érintette. Megvizsgáltattam a szervizben, és megállapították, hogy nedvesség került az érzékelőegységbe, ami korróziót okozott. Nem csak egy egyszerű szenzorcseréről volt szó, hanem néhány csatlakozó vezetéket is meg kellett javítaniuk, és az egész rendszert újra kellett kalibrálniuk. A munka körülbelül két napot vett igénybe. Ezt semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a magasságszabályozó rendszer kulcsfontosságú a megfelelő kezelés és biztonság szempontjából. Az én esetemben az egyenetlen magasság extra terhelést jelentett a felfüggesztés egyéb alkatrészeire. Javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse, ezek a tünetek általában nem oldódnak meg maguktól, és komolyabb problémákhoz vezethetnek, ha nem foglalkoznak velük. Győződjön meg róla, hogy teljes diagnosztikát végeznek a magasságszabályozó rendszeren, nem csak magán az érzékelőn. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, hogy tudtam a vezérlőpálca-érzékelőről, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik azóta, vagy észrevettél más problémákat? Remélem, hogy elkerülhetem a meglepetésszerű problémákat az úton.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldog vagyok, hogy frissíthetem a híreket! Amióta tavaly megjavíttattam a vezérlőpálca érzékelőt, az 5 Series-em tökéletesen működik, nincs többé semmilyen magasságállítással kapcsolatos probléma. A javítás végül 110 €-ba került, és őszintén szólva, jól elköltött pénz volt. A "Magasságszabályozás korlátozott" figyelmeztetés a javítás után teljesen eltűnt, és azóta sem láttam. Az egész rendszer úgy működik, mint a karikacsapás, nincs többé egyenetlen állás, a fényszórók megfelelően vannak beállítva, és az autó sokkal stabilabbnak tűnik az úton. Tudom, hogy az ilyen problémákkal való foglalkozás stresszes lehet, de ha egyszer rendesen megjavították, akkor nem lesz többé visszatérő probléma. Ha a tüneteid hasonlóak az általam tapasztaltakhoz, akkor valószínűleg ugyanezzel a javítással állsz szemben. Csak győződjön meg róla, hogy alapos diagnosztikai ellenőrzést végeznek, érdemes időt szánni arra, hogy elsőre jól csinálják. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek az érzékelők elég érzékenyek lehetnek, de ha egyszer kicserélik és helyesen kalibrálják őket, általában évekig tartanak. Szólj, hogy mi a helyzet a javítással!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Valójában épp tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és el sem hiszed, az én problémám szinte azonos volt a tiéddel! A javítás egy kicsit drágább volt, 150 €, de még csak nem is haragszom, mert az autó most tökéletesen működik. Vicces történet, amíg a boltban voltam, megmutatták a korrodált érzékelőt, és elég csúnyán nézett ki. A szerelő szuper átlátható volt mindenről, ami üdítő volt a korábbi rossz tapasztalataim után. Még azt is megengedték, hogy megnézzem a kalibrációs folyamat egy részét, ami elég érdekes volt. A legjobb rész? Az autó most tökéletesen vízszintesen ül, és az idegesítő figyelmeztető lámpák végre eltűntek. Ma vezettem néhány órát, és teljesen más járműnek tűnik, sima, stabil, és nincs többé furcsa zaj. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, önbizalmat adott, hogy rendezzem a dolgot, mielőtt valami nagyobbra fordulna. Ha valaki más is hasonló problémába ütközik, akkor ezt a tanácsot mindenképp továbbítom!

(Fordította Angol)