A BMW 7-es sorozat nem indul: Rossz Park Lock rejtélye megoldva

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2010-es BMW 5-ös sorozatommal (olyan valakitől, akinek van némi tapasztalata az autókon való munkában). A tünetek majdnem azonosak voltak azzal, amit te leírtál az én régi 5 sorozatommal, váltóproblémák, ellenőrző motorjelző lámpa, az egész. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ott diagnosztizálták a vezérlőegység hibáját. A javítás nem volt olcsó, kb. 1000 eurót fizettem érte, de a váltóhibákat orvosolta. Megnéztem a 6-os sorozatot is ebből a generációból, és hasonló problémáik voltak. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudnád osztani: Jelenlegi futásteljesítmény? Korábbi váltójavítások? Milyen konkrét hibakódokat kap? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Ne várjon túl sokáig, a sebességváltó-problémák általában rosszabbodnak (és drágábbak), ha tovább vezet vele.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 7er-emnek jelenleg 151148 KM van, és a múlt hónapban volt a szokásos szervizelése. P0700 és P0705 kódokat kapok. A váltóprobléma hirtelen kezdődött parkolás közben, korábbi javítás nem történt a váltórendszeren. Az általad említett javítási költségek nagyjából jól hangzanak abból, amit utánanéztem. Észrevett bármilyen furcsa rezgést vagy késleltetést, mielőtt a vezérlőegység teljesen meghibásodott? Csak próbálom kitalálni, hogy ugyanerre az útra lépek-e az én autómmal, mielőtt elviszem a szervizbe.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ezek a kódok (P0700 és P0705) pontosan azok, amiket én is kaptam az 5-ös sorozatommal, mielőtt a vezérlőegység teljesen tönkrement. És igen, határozottan észrevettem néhány figyelmeztető jelet a teljes meghibásodás előtt. Körülbelül 2-3 héttel azelőtt, hogy igazán rossz lett, elkezdtem ezeket az enyhe rángásokat tapasztalni, amikor Parkból Drive-ba váltottam, és volt ez a furcsa másodperc tört része késleltetés a sebességváltáskor. Az én esetemben figyelmen kívül hagytam ezeket a kezdeti tüneteket (nagy hiba volt), és addig vezettem, amíg egy reggel az autó egyszerűen nem indult be normálisan. Ha megnézzük a futásteljesítményét, az eléggé hasonlít az enyémhez, amikor a probléma felmerült (az enyém 160.000 KM körül volt). Mivel említette, hogy parkolás közben hirtelen indult be, ez egy újabb árulkodó jel, hogy valószínűleg a vezérlőegységről van szó. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek az egységek általában így hibásodnak meg ezeknél a modelleknél, vagy figyelmeztető jeleket adnak, vagy csak hirtelen elromlanak. Csak egy figyelmeztetés, amikor kicserélték a vezérlőegységemet, át is kellett programozniuk, hogy szinkronizálódjon az autó számítógépes rendszerével. Győződj meg róla, hogy bárhová is viszed, tudja kezelni a BMW-specifikus programozást. A javítás összesen körülbelül két napot vett igénybe az én esetemben. Szólj, hogy megy, úgy hangzik, mintha pontosan ugyanazzal a problémával foglalkozol, mint ami nekem volt.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat, szuper hasznosak! Azok a tünetek, amelyeket leírtál, pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztalok. A rángatózás a Parkból a Drive és a sebességváltás késleltetése, már észre mindkettő, de nem kapcsolja össze a pontokat mostanáig. Nagyon jó tudni a programozási követelményről is, mindenképpen meg kell győződnöm róla, hogy a bolt tudja kezelni, mielőtt beviszem. Azt hiszem, most már nem fogom vezetni, és a héten megnézetem. Nem akarom megkockáztatni, hogy rosszabbá tegye, ahogy említetted. Valószínűleg meg kell erősíteni magam, hogy a javítási számla, de legalább tudom, hogy mit vagyok valószínűleg foglalkozik. Igazán értékelem, hogy megosztja a tapasztalatait, megmentett engem egy csomó aggódni, hogy mi lehet a baj. Frissíteni fogom, amint rendbe hozom!

(Fordította Angol)