A BMW 6 dízel elakadása: rossz üzemanyagkeverék vagy befecskendező szelep meghibásodás?

Szia! Tavaly nagyon hasonló gondjaim voltak a BMW 5-ös sorozatú (2011) dízellemmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva futás, teljesítményvesztés és leállás. Szkennelés után kiderült, hogy hibás az üzemanyag-befecskendező. Megjavították az enyémet a garázsban, és megállapították, hogy két befecskendező szelep hibás és erősen eltömődött. El kellett távolítaniuk az összes injektort, tesztelni kellett őket, és ki kellett cserélniük a hibásakat. A teljes üzemanyagrendszert is kitakarították, miközben ott voltak. Határozottan komoly javítási munka volt, körülbelül két napba telt, mire mindent rendesen elvégeztek. A javítás óta az autóm úgy működik, mint az új, egyenletes alapjárat, megfelelő teljesítmény-leadás, és nincs több motorellenőrző lámpa. A tüneteid és a futásteljesítményed alapján fogadni mernék, hogy Ön is ugyanezzel a problémával küzd. Ne várjon túl sokáig, mert a rossz befecskendezők több kárt okozhatnak, ha figyelmen kívül hagyják. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, eredeti alkatrészeket használjon, és legyen tapasztalata a BMW dízelmotorokkal kapcsolatban. Ezek az injektorok meglehetősen érzékenyek, és telepítés után megfelelő kalibrálást igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint az én problémám. A tünetek tökéletesen egyeznek az Ön által leírtakkal. Igazából megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy az Ön esetében "csak" az injektorok voltak, aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó. Egy gyors kérdés: emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél bármilyen más problémát, ami felbukkant?

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak szerettem volna frissíteni, miután láttam kérdéseit. Igen, a javítás óta minden tökéletesen működik. A hibás befecskendező szelep cseréje végül 515 euróba került, és megállapították, hogy valójában ez okozta azt a keverékkészítési hibát, amit említettem. A bolt azonnal diagnosztizált és megjavította, jól elköltött pénz, ha engem kérdezel! Azóta egyetlen probléma sem volt. Az autó rendkívül simán megy, nincs többé elakadás, és az erőátvitel visszaáll a normál kerékvágásba. A check engine lámpa is eltűnt, ami nagy megkönnyebbülés. Körülbelül egy év telt el a javítás óta, és őszintén szólva, olyan érzésem van, mintha más autót vezetnék, mint amikor az működött. Más probléma sem merült fel, így eléggé biztos vagyok benne, hogy a probléma gyökeréhez jutottak. Csak egy tipp: győződjön meg róla, hogy aki az Önén dolgozik, ismeri a BMW-dízeleket. A befecskendező szelep cseréjét utólag megfelelően kalibrálni kell, de ha jól megtörtént, akkor már indulhat is! Szóljon nekem, ha bármilyen egyéb információra van szüksége azzal kapcsolatban, hogy mire számíthat a javítás során.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Igazából most jöttem vissza egy jó hírű szerelőtől, aki BMW dízelekre specializálódott. Pontosan eltaláltad, valóban az injektorok voltak! Két rossz injektorom volt, amelyeket ki kellett cserélni. A teljes költség egy kicsit több volt, mint amit te fizettél, mivel két injektorra volt szükségem, de a különbség, ahogy az autó most fut, hihetetlen. Nincs többé durva üresjárat, a teljesítmény visszatért a normális szintre, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. Megcsinálták a teljes kalibrációt is, ahogy te is említetted. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt a régi szerelőmhöz mentem volna. Az, hogy van valaki, aki valóban ismeri ezeket a motorokat, nagy különbséget jelentett, gyorsan diagnosztizálták a problémát, és néhány nap alatt mindent rendbe hoztak. Az egész tapasztalat sokkal jobb volt, mint az előző javítási katasztrófáim. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a történetedet, ez tényleg segített abban, hogy a helyes döntést hozzam meg!

(Fordította Angol)