A BMW 4-es sorozat indításkor meghal, az indításgátló lámpa villog

Szia! Hasonló problémám volt a 2012-es 3-as BMW-mmel (akkor még 5-ös is volt). Van némi tapasztalatom autóval, mint hobbiszerelő. Amikor az indításgátlóm működésbe lép, az autó ugyanúgy haldoklott, mint a tiéd. Kiderült, hogy a kulcsot át kell programozni, elromlott a kommunikáció a kulcs és az autó számítógépe között. Elvitték egy speciális műhelybe, és körülbelül egy óra alatt kiválogatták. 45 euróba került az újraprogramozás. Meg tudnád osztani, hogy melyik motorváltozatod van, és hogy az eredeti kulcsot vagy tartalék kulcsot használsz? Illetve kapsz valami konkrét hibakódot? Ez az információ segít abban, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. Remélem ez segít! Szóljon, ha további részletekre van szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönjük a hozzászólást! Az autómat rendszeresen szervizelték (legutóbbi szerviz éppen 2 hónapja volt 30616 KM-nél), az eredeti kulcsot használom. A hibakódot 2A86 kapom, és igen, a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírtál. Észrevette, hogy bizonyos időjárási körülmények között a probléma súlyosbodott? Az autóm különösen boldogtalannak tűnik hidegindításkor. Örömmel hallom, hogy lehet, hogy csak átprogramozási probléma, nem pedig valami komolyabb magával a számítógépes rendszerrel.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, tökéletesen emlékszem, hogy pontosan ugyanaz a hibakód (2A86) volt a BMW-mon. És vicces, hogy megemlíted a hidegindítást, pontosan akkor volt a legrosszabb az autóm! A téli hónapokban időnként 3-4 próbálkozásra is szükség van, hogy működjön. Mióta átprogramoztam a kulcsot, már majdnem két éve működik, mint egy varázslat. Az a tény, hogy az eredeti kulcsot használja, valójában jó hír, nekem is ez volt. Néha a duplikált kulcsok bonyolultabb problémákat okozhatnak. Csak egy fejjel, amikor megjavítottam az enyémet, a szerelő megemlítette, hogy bizonyos esetekben, ha túl sokáig várunk, az állandó indítás/leállítás plusz terhelést jelenthet az indítómotoron. Szerencsém volt, és sikerült rendbe tenni, mielőtt bármilyen további kár keletkezett volna. Egy dolgot nem említettem az első válaszomban, mielőtt a műhelybe vittem, megpróbáltam megtisztítani a kulcstartó érintkezési pontjait valamilyen elektronikus tisztítószerrel. Nem oldotta meg a problémámat, de lehet, hogy megér egy próbát, ha először ki akarja zárni az egyszerű javításokat. Tájékoztass minket, hogyan alakul! Mindig érdekel, hogyan működnek ezek a dolgok, különösen azért, mert ugyanazzal a márkával és hasonló problémákkal foglalkozunk.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nagyon hasznos tudni az esetleges indítómotor-problémákat, akkor minden bizonnyal hamarosan megoldom. Valójában van egy elektromos tisztítószer a garázsomban, úgyhogy ma este megpróbálhatom megtisztítani a kulcsérintkezőket, hátha segít, bár nem fűzök túl nagy reményekhez. Holnap felhívok néhány speciális műhelyt, hogy árajánlatot kérjek az átprogramozásra. Az Ön által említett ár meglehetősen ésszerűnek hangzik, különösen ahhoz képest, amiért aggódtam, hogy ez kerülhet! Annyira megkönnyebbülés hallani, hogy ez valószínűleg csak kulcsfontosságú programozási probléma, nem pedig jelentős elektronikai probléma. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasznos volt, hogy volt valaki, aki pontosan ugyanezt élte át. Feltétlenül frissítem ezt a szálat, amint megjavítom, arra az esetre, ha valaki a jövőben hasonló problémákba ütközne a BMW-jével.

(Fordította Angol)