A BMW 3-as sorozatú EDC felfüggesztési problémái sürgős segítségre szorulnak

Sziasztok. Tudok kapcsolódni a felfüggesztéssel kapcsolatos aggályaihoz. Hasonló problémám volt tavaly a 2012-es BMW 5-ös 520d-vel. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, durva menet és figyelmeztető lámpák. Az én esetemben kiderült, hogy az elektronikus lengéscsillapító vezérlőegység kábelcsatlakozója korrodált, és laza a csatlakozása. Néhány tüske megsérült, és nedvesség jutott be. A javítás nem volt túl bonyolult, új kábelköteget és csatlakozót kellett cserélni a lengéscsillapító vezérlőmodulhoz. Ez nem volt jelentős javítás, de semmiképpen sem hagyható figyelmen kívül, mivel befolyásolja az autó stabilitását és kezelhetőségét. Az lenne a tanácsom, hogy mihamarabb vizsgáltasd meg. A rossz csatlakozások miatt a rendszer alapértelmezés szerint a legkeményebb lengéscsillapító-beállításra állítja be, ami megmagyarázza az Ön által tapasztalt kemény futást. Azt javaslom, hogy az ilyen elektronikus felfüggesztési munkákhoz keressenek BMW szakembert, mint általános szerelőt. Csak a mechanikai tapasztalataim alapján mondom, hogy az első alkalommal rendesen megjavítva sok fejfájástól kímél meg később.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel én is hasonló tünetekkel küzdök. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a kábelköteg és a csatlakozó cseréjéért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e más felfüggesztéssel kapcsolatos problémád? Szeretném, hogy kap egy ötletet a költségek, mielőtt elindulok egy szakember. Igazán nagyra értékelem a segítségét ebben!

(Fordította Angol)

Szia megint! Jó hallani felőled. Csak frissíteni akartam, miután a szakembernél elrendeztem, végül 95 €-t fizettem a javításért. Megtalálták és kijavították a hibás kábelcsatlakozást a lengéscsillapító vezérlőegységhez, és örömmel jelentem, hogy a csillapítás beállítására vonatkozó figyelmeztetés azóta sem jelent meg. A legjobb az egészben az, hogy az autó sima, mint a vaj, nincs többé az a durva, kényelmetlen érzés. Körülbelül 8 hónap telt el a javítás óta, és semmilyen egyéb felfüggesztési probléma nem merült fel. Őszintén szólva, nagy megkönnyebbülés, hogy viszonylag kis összegért válogattam össze ahhoz képest, amitől féltem, hogy ez kerülhet! A szakember megemlítette, hogy ezek a kábel-/csatlakozóproblémák meglehetősen gyakoriak a BMW-inknél, különösen az öregedés során. Valami a nedvesség bejutásával és a csatlakozások korrodálásával kapcsolatos. Ha a tünetei hasonlóak az én tüneteimhez, akkor valószínűleg hasonló javítási költséget keres. Csak győződjön meg arról, hogy valaki ismeri a BMW felfüggesztési rendszereit, mert megéri, ha már az első alkalommal jól csinálja. Majd számolj be róla, hogy mi a helyzet!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen az infót! Valójában előre mentem, és tegnap ellenőriztem egy BMW szakembernél. Pontos voltál, pontosan ugyanaz volt a probléma a korrodált csatlakozóval. Bár nekem valamivel többe került, mint a tiéd, körülbelül 120 euróba került a teljes javítás, de őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy nem volt valami komoly a valódi lengéscsillapítókkal. Az utazás most teljesen más, sima és kényelmes, mint amilyennek lennie kell. A figyelmeztető lámpa is eltűnt, ami nagy megkönnyebbülés. A szakember ugyanezt említette, hogy ezeknél a csatlakozásoknál gyakori probléma a nedvesség. Megmutatták a régi csatlakozót, és igen, eléggé elrontották. Nagyon örülök, hogy először ide fordultam, megmentett a potenciálisan hatalmas javítási számlák miatti stressztől! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Valóban segített meghozni a döntést, hogy gyorsan elintézzem, ahelyett, hogy halogattam volna. Most végre újra élvezhetem a BMW-met anélkül, hogy összerándulnék az út minden egyenetlenségénél!

(Fordította Angol)