StefBau19
A BMW 3-as sorozat 2002-es benzinmotorjával kapcsolatos problémák: Motorjelző lámpa, teljesítményvesztés és a Valvetronic rendszer feltételezett hibája
Instabil motor
Furcsa motorzaj
Gyenge üzemanyag-fogyasztás
Rángatás gyorsításkor
A motor teljesítményének csökkenése
Szelepbeállítási zaj
Fémforgácsok az olajban
Ellenőrizze a motor fényét
(Fordította Német)
14 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a gyors választ! Szóval a 3 gerendásom 184912 km-nél volt utoljára szervizelve. Remélem ez segíthet a hibaelhárításban. De a tapasztalataid alapján úgy tűnik, hogy mindenképpen szükségem van egy szakszerviz szakvéleményére. Köszi, hogy megosztottad a költségeidet, így már van elképzelésem, hogy mire számíthatok. Esetleg másoknak is voltak hasonló tapasztalatai?
(Fordította Német)
Legjobb válasz
Moin, semmi gond, erre való a fórum, hogy segítsünk egymásnak. Igen, a futásteljesítmény is fontos szempont. Ahogy a motor alkatrészei idővel elhasználódnak, bizonyos problémák jelentkezhetnek. Természetesen mindig jó, ha egy szervizt vonszolsz be, hiszen ők rendelkeznek a legpontosabb diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal. De visszatérve a problémájára. Az én esetemben a Valvetronic szervomotor tápellátási hibái voltak, ahogy már említettem. De az is lehet, hogy maga a szervomotor elkopott, vagy a vezérműlánc meglazult. Mindkettő vezethet az Ön által leírt problémákhoz. De lehet más ok is, pl. egy piszkos fojtószelep vagy egy hibás lambda-érzékelő, különösen az olyan régebbi járműveknél, mint az öné. Természetesen ez puszta spekuláció a tapasztalataim alapján, és mindenképpen fel kell keresnie egy szervizt, hogy kiderüljön a pontos probléma. Remélem, hogy ezzel sikerült némi betekintést nyernie. Tudassa velünk, mit találnak a srácok a szervizben! Minden jót a javításhoz!
(Fordította Német)
Szia, ez egy nagyon hasznos válasz. Nem is gondoltam a vezérműláncra vagy a fojtószelep testre. De igazad van, tényleg bármi lehet, különösen a régebbi autóknál. Azt hiszem, jövő hétre időpontot kérek a szervizembe. Majd tájékoztatlak, hogy mi derül ki. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Német)
Helló, egy kicsit eltévedtem. Március-április óta visszatérő problémáim vannak az E90-es motorommal (318i, 2006-os évjárat). Ez abban nyilvánul meg, hogy a motor rángatózik indításkor, ha meleg, egyenetlenül jár és a gázpedál első kinyitásakor leáll. Hibamemória kiolvasása. Valvetronic, teljesítménykorlátozó szervomotor. Ezt a nyáron cseréltem, a gyújtótekercset és a gyertyákat is. Utána egy ideig csendben volt. Most a hiba visszajön ugyanezekkel a tünetekkel. Nem tudom mit csináljak.
(Fordította Német)
@Michi99
Helló, egy kicsit eltévedtem. Március-április óta visszatérő problémáim vannak az E90-es motorommal (318i, 2006-os évjárat). Ez abban nyilvánul meg, hogy a motor rángatózik indításkor, ha meleg, egyenetlenül jár és a gázpedál első kinyitásakor leáll. Hibamemória kiolvasása. Valvetronic, teljesítménykorlátozó szervomotor. Ezt a nyáron cseréltem, a gyújtótekercset és a gyertyákat is. Utána egy ideig csendben volt. Most a hiba visszajön ugyanezekkel a tünetekkel. Nem tudom mit csináljak.
Úgy hangzik, mintha már elvégeztél volna néhány jó hibaelhárítást. Ha azonban a probléma a szervomotor, a gyújtótekercs és a gyújtógyertyák cseréje után is fennáll, érdemes lehet ellenőrizni a vezetékeket és az ezekhez az alkatrészekhez való csatlakozásokat. Egy laza vagy korrodált kapcsolat okozhat olyan időszakos problémákat, mint amilyeneket Ön is tapasztal. Ha ott minden rendben van, akkor lehet, hogy a motorvezérlő modul vagy egy másik alkatrész összetettebb problémája áll fenn. Javasolnám, hogy vigye el egy szakképzett szerelőhöz egy alapos diagnózis elvégzésére. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése?
(Fordította Angol)
@Marius12314
Helló, mindig hibát kapok a valvetronic szervomotor motorjánál és szórványos áramingadozást a valvetronic szervomotoron. A szervomotor 5000 km-rel ezelőtt lett kicserélve. Utána a hiba rendben volt, de most visszatért.
Szia Marius12314, ha a szervomotort nemrég cserélték ki, és a hiba visszatért, akkor az elektromos csatlakozásokkal vagy a vezérlőmodullal lehet probléma. Javasolnám, hogy ellenőrizze a kábelezést, hogy nincs-e rajta sérülés, korrózió vagy laza csatlakozások jele. Ha minden rendben lévőnek tűnik, akkor érdemes lehet a vezérlőmodult szakemberrel ellenőriztetni. Ez egy összetettebb probléma, amelynek diagnosztizálásához speciális felszerelésre van szükség. Kérjük, tudassa velünk, hogyan megy, és ha bármilyen más kérdése van.
(Fordította Angol)
@BurakK
Hello, van a hibakód 002A6F dme:Valvetronic,minimális löket túllépte a kipufogó is bűzlik köszönöm a válaszát
Üdvözlöm, BurakK, a 002A6F hibakód azt jelzi, hogy az autójában lévő Valvetronic rendszer nem tudja úgy beállítani a szelepemelést, ahogyan azt kellene. Ennek oka lehet egy kopott vagy sérült szervomotor, az excentrikus tengellyel vagy annak érzékelőjével kapcsolatos probléma, vagy akár szoftverprobléma is. A kipufogóból érkező szagot okozhatja az el nem égett üzemanyag, ami lehet a Valvetronic-probléma következménye. Javasolnám, hogy a probléma pontos diagnosztizálása és kijavítása érdekében egy szakképzett szerelővel vizsgáltassa meg járművét. Ez egy biztonsági szempontból fontos kérdés, ezért fontos, hogy minél hamarabb ellenőriztesse. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?
(Fordította Angol)
Helló, először is. Nekem is hasonló problémám volt a 2004-es BMW 5-ös sorozatommal. Nem vagyok autószerelő, de azt gondolnám, hogy van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Elvittem az autómat a legközelebbi szervizbe. A Valvetronic működtető motorjának tápellátási hibája volt a fő oka a problémáimnak. Kicserélték a szervomotort, ami összesen 455 euróba került. De mielőtt továbbmennék, tudna nekem több részletet mondani a járművéről? A modell és a motor típusa is segítene. Ezekkel az információkkal aztán tudnék segíteni Önnek. Remélem, ez segít Önnek!
(Fordította Német)