A BMW 1-es sorozatú parkolófék meghibásodása rendszerriasztást vált ki

Sziasztok! Tudok kapcsolódni ehhez a kérdéshez, hasonló problémám volt a 2010-es BMW 3-as sorozatommal tavaly télen. Az elektromos rögzítőfék teljesen meghibásodott, és a tiédhez hasonlóan többszörös rendszerfigyelmeztetést váltott ki. Elvittem a szerelőmhöz, aki a féknyeregben lévő elektromos motor hibáját diagnosztizálta. Ezek a motorok a korrózió és az általános kopás miatt idővel megrogyhatnak. A trükkös rész az volt, hogy ez nem csak egy egyszerű motorcsere volt, hanem az egész féknyerget ki kellett cserélni, mert a motor bele van építve. Ez mindenképpen komoly javítási munka volt, a fékrendszer végül is egy kritikus biztonsági elem. A javítás körülbelül másfél napig tartott, mert utána ki kellett ereszteniük a fékrendszert, és újra kellett kalibrálniuk a rögzítőfék-modult. Csak győződjünk meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW elektronikus rendszereivel, a kalibrációs rész kulcsfontosságú. Emellett kérje meg őket, hogy mindkét oldalt ellenőrizzék, mivel ezek a motorok gyakran mindkét féknyeregben ugyanolyan futásteljesítmény körül hibásodnak meg. Ne hagyja ki ezt a javítást, a működő rögzítőfék nélküli vezetés nem biztonságos, ráadásul ezek a segédfunkciók fontosak a mindennapi vezetéshez.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ a féknyereg cseréjéről. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más fékkel kapcsolatos problémád a javítás óta?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, most már tudok egy megfelelő frissítést adni, mióta az enyémet megjavították. Az egész dolog 505 euróba került nekem, ami fedezte a féknyeregben lévő hibás elektromos motor cseréjét. Tudom, hogy ez elég nagy összegnek hangzik, de őszintén szólva minden fillért megért, hogy minden újra rendesen működjön. És a legjobb rész? A javítás óta egyetlen fékkel kapcsolatos problémám sem volt. Az elektronikus rögzítőfék most már tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa, és az összes vezetői segédfunkció újra működik, ahogy kell. A hegymeneti elindulássegítő is remekül működik, ami nagy megkönnyebbülés. Azt tanácsolnám, hogy harapjon bele a pénzbe, és javíttassa meg rendesen. Igen, ez nem olcsó, de a fékjavításon való spórolás általában hosszú távon többe kerül. Plusz, tényleg azt akarod, hogy a fékek 100% -ban működjenek, érted, mire gondolok? Csak győződjön meg róla, hogy talál egy szerelőt, aki ismeri a BMW elektronikáját, ez volt a kulcs ahhoz, hogy az enyémet rendbe hozzák. Hidd el, ha egyszer megjavították, csodálkozni fogsz, hogy miért nem csináltad meg hamarabb!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a hasznos frissítést! Végre megjavítottam a BMW-met, és meg akartam osztani, hogy mi lett belőle. Ezúttal egy hitelesített BMW-szerelőhöz mentem, és micsoda különbség! Ugyanazt a problémát találták, amit te is említettél, egy hibás féknyereg motorját. A javítás körülbelül 600 euróba került, ami egy kicsit több, mint a tiéd, de közben találtak és kijavítottak néhány korrodált vezetéket is. Az egész két napig tartott, de megérte várni. Most már minden tökéletesen működik, a rögzítőfék, a hegymeneti asszisztens, minden. Nincs több figyelmeztető lámpa a műszerfalon sem. Be kell vallanom, aggódtam, hogy ez sokkal nagyobb probléma lesz, úgyhogy eléggé megkönnyebbültem. Vicces módon, amíg a boltban vártam, egy másik srác is bejött, akinek majdnem ugyanez volt a problémája a 3-as sorozatával! Gondolom, ezek a rögzítőfék motorok gyakori gyenge pontok. Igazán örülök, hogy először itt kértem tanácsot, segített, hogy tudjam, mire számítsak, és ne használjanak ki. Most már tényleg élvezhetem az autóvezetést anélkül, hogy aggódnék a figyelmeztető lámpák miatt!

(Fordította Angol)