A BMW 1-es sorozatú AC halott, gyakori okok és javítási tippek

Szia! Van némi tapasztalatom autójavításban, bár nem vagyok profi szerelő. Hasonló problémám volt tavaly nyáron a 2003-as BMW 3-as szériámmal. Az AC teljesen meghalt, akárcsak a tiéd. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy hibás szelepek vannak az AC rendszerben. A javítás körülbelül 1000 eurót hozott vissza, nem olcsó, de szükséges a hűtés újra működéséhez. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, megosztanád: Működik egyáltalán a ventilátor, amikor bekapcsolod az AC-t? Valami szokatlan zaj? Korábban végeztek AC karbantartást? Az 1-es sorozat gyakran hasonló váltóáramú komponenseket használ a 3-as sorozathoz, így ezekkel a részletekkel talán célzottabb tanácsokkal szolgálhatok.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Legutóbbi szervize nemrég volt, és az autóm mindössze 5119 KM-rel a mai napig nem okozott gondot. A ventilátor valójában egyáltalán nem működik, amikor megnyomom az AC gombot, csak teljes csend. Nincsenek furcsa zajok sem, mivel nem történik semmi. Mintha teljesen kihalt volna a rendszer. Elég frusztráló, mivel közeleg a nyár. Az Ön javítása tartalmazott elektromos alkatrészeket? Remélem, ez csak egy biztosíték, vagy valami egyszerű, de tekintettel arra, hogy mennyit fizetett a tiédért, most egy kicsit aggódom.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az extra részleteket az 1 sorozatodról. Tudod mit? A tüneteid egészen másképp hangzanak, mint amit én tapasztaltam a 3-as sorozatomnál. Amikor a klímám meghibásodott, a ventilátor még működött, csak nem fújt hideg levegőt. Az a tény, hogy a ventilátor egyáltalán nem reagál, amikor megnyomja az AC gombot, határozottan inkább elektromos problémára utal. Visszatekintve a BMW-s tapasztalataimra, erről kellett volna először kérdeznem. Mielőtt nagy pénzt költenél, mint én tettem ezekre a szelepekre, mindenképpen ellenőrizd az alapokat. Megnézted már a biztosítékokat? Az én autóm kézikönyvében van egy külön biztosíték a klímaberendezéshez. Ez egy elég egyszerű ellenőrzés, és sok pénzt megspórolhat, ha csak ennyi az egész. Továbbá, amikor az én hasonló problémáim voltak a BMW-jével (a klímaberendezés teljes leállása), kiderült, hogy csak egy kiégett relé volt. Ez volt egy sokkal olcsóbb javítás, mint az én szelep csere, csak kerül neki körülbelül 50 dollárt beleértve a munkát. Mivel az autóját nemrég szervizelték, talán érdemes lenne felhívni a műhelyt, hogy megnézzék, jól működött-e akkor a klíma. Néha ezek a dolgok kapcsolódhatnak a közelmúltban végzett munkához. Csak próbálok segíteni, hogy elkerülje a drága utat, amit nekem kellett megtennem, ha valami egyszerűbb dologról van szó! Szóljon, hogy mit talál a biztosítékokkal, ez mindenképpen az első dolog, amit a tüneteket figyelembe véve ellenőriznék.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Tudod mit, lehet, hogy valami elektromos problémád van. Valójában most egy kicsit hülyén érzem magam, amiért nem ellenőriztem először a biztosítékokat, ez teljesen logikus, mivel semmi sem történik, amikor megnyomom a gombot. Megnéztem a kézikönyvemet és megtaláltam a biztosítékrajzot. Mindenképpen utánanézek, mielőtt elviszem a műhelybe. A közvetítőjavaslat is nagyon hasznos, most legalább van néhány olcsóbb lehetőségem, amit először fel kell fedeznem! Őszintén megmentett attól, hogy pánikba essek egy olyan hatalmas javítási számlával kapcsolatban, mint az öné. Kezdem ezeknek az elektromos alkatrészeknek az ellenőrzésével, és mindenképpen felhívom a műhelyt is a friss szerviz miatt, remek javaslat. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított mindezek magyarázatára. Ha kiderül, hogy csak kiolvadt biztosíték vagy relé, akkor nagy köszönettel tartozom, hogy megmentett egy feleslegesen drága javítástól!

(Fordította Angol)