A 2021-es Fiat Argo teljesítménycsökkenést és magasabb üzemanyag-fogyasztást tapasztal: Lehetséges szívócsőnyomás-érzékelő probléma

Szia, átérzem a fájdalmadat. Nekem is hasonló problémám volt a 2018-as Fiat Tipo, dízelmotorral, körülbelül egy évvel ezelőtt. A tünetek szinte tükörképek voltak - idegesítő check engine light, kétes érzésű motor, érted a képet. Kiderült, hogy valóban a szívócsőnyomás-érzékelő volt az oka. A probléma valójában a kábelkötegben volt, amely nyitott/rövidült volt. Nem volt éppen sétagalopp, de nem is volt a világ vége. Csak biztosra mentem, hogy ezúttal megbízhatóbb szerelőt keressek. A szükséges munka a rövid/nyílt vezeték pontos helyének felderítését jelentette a kábelkötegben. Ezután a hibát vagy az adott vezeték javításával, vagy a kedvezőtlen esetben az egész kábelköteg cseréjével kellett kijavítaniuk. Mindent egybevetve, nem túl komoly, ha időben észreveszed és rendbe teszed, gondolom. Ez egyike azoknak a problémáknak, amelyek valódi gondot okozhatnak, ha figyelmen kívül hagyják vagy nem javítják ki megfelelően. Tehát azt javaslom, hogy pronto ellenőriztesse az Argót. Remélem, ez segít, és sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Hé! Köszönöm a megnyugtatást. Akkor úgy tűnik, hogy a megérzésem nem is volt olyan messze a valóságtól. A Tipo történeted reményt ad nekem, elég jelentős. Most, ha nem bánod, hogy megkérdezem, emlékszel, mennyibe került neked annak a bosszantó vezetéknek a felkutatása és megjavítása? És volt más probléma is az út során, vagy ez volt a vége? Köszönöm a tanácsát.

(Fordította Angol)

Hé, örülök, hogy segíthettem! Tehát, a költségekről. A kábelkötegben lévő problémás vezeték lenyomozásáért és rögzítéséért kb. 95 eurót fizettem. Véleményem szerint ez egy tisztességes összeg volt, tekintve, hogy mekkora fejfájást okozott nekem, és hogy az ilyen problémák elfajulhatnak, ha nem foglalkoznak velük. A korábbi kellemetlen tapasztalataimmal ellentétben a szerelő ezúttal remek munkát végzett. Az a helyzet, hogy a javítás után a szívócsőnyomás-érzékelő úgy működött, mint a karikacsapás, azóta egy mukkot sem tapasztaltam. Szóval szerencsére ezzel a javítással valóban vége volt, és azóta nem ért semmilyen más kellemetlen meglepetés. Szorítsunk, hogy minden rendben legyen! Csak minél előbb vizsgáltasd meg az Argódat egy hozzáértő kézzel. Ne halogassa tovább. Sok szerencsét a javításhoz!

(Fordította Angol)

Wow, szerencsés vagy! Tudod, 95 euró nem tűnik nagy árnak a nyugalomért és a zökkenőmentes hajózásért. Oké, akkor drukkolok és remélem a legjobbakat. Találtam egy másik szerelőt, aki elég megbízhatónak tűnik, holnapra foglalok időpontot. Mindezt a megosztott tapasztalataidnak köszönhetően. És ha minden jól megy, remélhetőleg újra az utakon száguldozhatok, az Argóm kiváló állapotban lesz, akárcsak az Ön Tipója! Köszönöm szépen a segítséget! Egészségedre!

(Fordította Angol)

A motorhibalámpa sárgán világít, és azt mondja, hogy ellenőriztesse a motort. Ezzel egyidejűleg a motor vészfutási programba kapcsol. A hiba teljes terhelésnél jelentkezik.

(Fordította Német)

Úgy hangzik, mintha a járműve egy észlelt probléma miatt "limp üzemmódba" kerülne. Ezt számos probléma okozhatja, például egy hibás érzékelő, az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos probléma vagy a sebességváltóval kapcsolatos probléma. Az első lépés a hibakódok leolvasása lenne. A legtöbb autóalkatrészbolt ezt ingyenesen elvégzi. Ha megvan a kód, jobban megértheti, hogy mi lehet a probléma. Kérjük, tájékoztasson minket a hibakódokról, hogy tovább tudjunk segíteni. Ne feledje azt sem, hogy a limp üzemmódban való vezetés további károkat okozhat, ezért a legjobb, ha minél hamarabb ellenőrizteti az autót egy profi szerelővel.

(Fordította Angol)