TommySchmidt86
A 2010-es BMW 5-ös sorozat dízel váltójával kapcsolatos problémák: okok és műhelytapasztalatok
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
TommySchmidt86 (Szerző)
Szia, köszönöm a gyors tanácsot! Valójában a probléma megjelenése előtt cseréltem olajat. Ezt leszámítva nem volt nagyobb munka. És igen, a BMW-m automata váltós. Ami a futásteljesítményt illeti, 187960 km-nél tart, és az utolsó szerviz nem is olyan régen volt. Lehet, hogy valamit rosszul csináltam az olajcsere során? Nem valószínű, nem igaz? Egyéb ötlet?
(Fordította Német)
FWinterX
Szia, köszi a további infókat! Elképzelhető, hogy az olajcsere során valami elromlott, esetleg túl kevés vagy rossz váltóolajat használtak. Azonban, ahogy mondod, ez valószínűtlen. Kivéve, ha ez volt az első alkalom, hogy te magad cserélted az olajat. Az automata sebességváltók néha az elektronikus vezérlőegység hibája miatt kifordulhatnak. A hibaelhárítástól függően ez vagy olcsó, vagy elég költséges lehet. Egy másik gondolat az, hogy a sebességváltó olajnyomás-hűtőjével lehet probléma, ahogyan azt Ön is gyanította. Ez túlmelegedett sebességváltóhoz vezethet, ami viszont az Ön által leírt zajokhoz és durva váltáshoz vezethet. Azt tanácsolnám, hogy vigye el az autót egy szervizbe, ahol diagnózist állítanak fel. Segíthet a váltóolaj és a szűrő cseréje, ha még nem történt meg. Jó lenne ellenőrizni a kuplung és a sebességváltó állapotát is. Remélhetőleg semmi komoly! Amint többet tud, tájékoztasson minket. Sok szerencsét!
(Fordította Német)
TommySchmidt86 (Szerző)
Szia, a tippjeid nagyon logikusan hangzanak, köszönöm a részletes ötleteket! A váltóolajat és a kuplungot mindenképpen át fogom vizsgáltatni. Én magam még sosem cseréltem olajat, szóval igazából ennek így kellene lennie. Majd értesítelek, amint hallok a szervizből. Reméljük a legjobbakat! Még egyszer köszönöm és jó utat mindenkinek!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
FWinterX
Szia, hasonló problémám volt a 2008-as BMW 3-as sorozatú dízelemmel, az én oldalamon nagyon csikorgott és nem volt egyenletes a sebességváltáskor. Úgy jellemezném magam, mint aki kevés autóhoz ért, ezért egyből a szervizbe mentem. Ők megállapították, hogy a szelephez vezető kábelcsatlakozás hibás. A javítás 170 euróba került nekem. Ahhoz azonban, hogy több részletet mondhassak Önnek, és jobban tudjak segíteni, először több információra lenne szükségem a járművéről. Végeztek-e bármilyen munkát az autóján a probléma megjelenése előtt? És az Ön autója automata vagy kézi sebességváltós? A sebességváltó olajnyomás-hűtője lehet a probléma okozója, de ennek megerősítéséhez több információra van szükségem.
(Fordította Német)