AlfredWeissFan
A 2003-as Peugeot 807 Diesel indítási és vezetési nehézségei: Lehetséges okok és megoldások
Nem indul az autó
Rázkódás üresjáratban
Hosszabb hidegindítási idő
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
A motor teljesítményének csökkenése
Rángatás gyorsításkor
Instabil motor
Ellenőrizze a motor fényét
Leállás üresjáratban
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
Szia, köszi a gyors választ, ez egy kicsit nagyobb bizonyosságot ad, hogy mégsem teljes a veszteség! Arra nem emlékszel véletlenül, hogy mennyibe került a teljes javítás? És történt utána bármi más, amit a keverékkészítési hibára tudtál visszavezetni, vagy minden újra simán ment? Előre is köszönöm!
(Fordította Német)
Hé, semmi gond, ez olyan, mint egy testvériség, ha autós problémákról van szó, tudod? A szerelők 250 eurót számoltak fel a benzinnyomás-szabályozó javításáért. Először azt hittem, hogy ki akarnak venni, de aztán minden újra úgy ment, mint a karikacsapás. A keverékelőkészítési hibát, amire gyanakodtunk, valójában teljesen kijavították. A műhelylátogatás óta a Benzem nem csinált többé ekkora felhajtást. Szóval, ezután már nem volt több probléma. Remélem, neked is ugyanilyen jól működik. Egészségünkre!
(Fordította Német)
Hé, jó hallani! Persze 250 euró nem sok, de ha utána megint jól megy, akkor mindenképpen megéri. Nagyon jó, hogy már túl vagy rajta és meg tudtad osztani itt a tapasztalataidat. Ez tényleg megnyugtat. És köszi a testvéri humort, nagyon feldobta a hangulatot! Újult bátorsággal fogok nekiállni a dolognak és remélem, hogy a műhely új életet lehel a Peugeot-omba. Sok köszönet és egészségedre vissza!
(Fordította Német)
Szia haver, nekem is volt egy nagyon hasonló tapasztalatom, amikor a 2000-es benzinszabályzóm meghibásodott. Pontosan ugyanazok a tünetek, mint amiket leírtál - fekete füst, durva motor, rossz hidegindítás és az a fránya billegés! Úgy nézett ki, mintha a Mercedes-Benz E-osztályom haldoklott volna. Egyenesen a garázsba mentem. Hadd mondjam el, hogy nagyon komoly volt a helyzet. Ki kellett cserélni az egész benzinnyomás-szabályozót. Ahogy jól sejtik, a keverékkondicionáló hibája volt. A szabályozó biztosítja, hogy a rendszerben állandó maradjon az üzemanyagnyomás, és ha elromlik, az tényleg rémálommá válhat. Azt kell mondanom, hogy bár azt hittem, hogy ez az autóm végét jelenti, nem így történt. Miután kicserélték az alkatrészt, újra úgy futott, mint egy álom. Ne aggódj, ez megjavítható! Remélem, ez segít neked! Üdvözlettel.
(Fordította Német)