997 Porsche: Porsche Porsche Porsche: Top Dead & Warning Lights Puzzle

Sziasztok, hasonló problémám volt a '04-es Porsche 996-osommal tavaly tavasszal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Az én esetemben kiderült, hogy egy kiégett biztosíték volt a biztonsági rendszer áramkörében, amely a kabriótető és a légzsák funkcióit is vezérli. Eleinte azt hittem, hogy valami komolyabb dologról van szó, de a szerelőm megállapította, hogy a biztosíték idővel elkorrodált, ami rossz csatlakozást okozott. A borulásérzékelő ugyanerre az áramkörre van csatlakoztatva, ami megmagyarázza, miért van egyszerre több probléma. Az én esetemben ki kellett cserélni a biztosítékdoboz egységét, és ellenőrizni kellett az összes kapcsolódó vezetékezést. Nem volt különösebben komoly javítás, de szükség volt egy Porsche-specialistára a megfelelő diagnózishoz, mivel ezek a rendszerek biztonsági okokból össze vannak kapcsolva. Ha megbízható szerelőre van szüksége, mindenképpen érdemes felkeresnie egy hitelesített Porsche-specialistát. Az általános műhelyek gyakran nem veszik észre ezeket a rendszerek közötti speciális kapcsolatokat, amelyek a Porsche modellekre jellemzőek. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasonlóan hangzik az én helyzetemhez. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a biztosítékdoboz cseréjéért? Továbbá a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Csak szeretném, hogy egy ötletet, hogy mit lehet keresni, hogy a költségek szempontjából, és ha ez tényleg megoldotta a problémát a jó.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Abszolút örülök, hogy segíthetek! Én valójában csak volt ez fix néhány hónappal ezelőtt, és örömmel jelentem, hogy minden tökéletesen működik azóta. A kabriótető úgy megy fel és le, mint a karikacsapás, és azok az idegesítő figyelmeztető lámpák egyszer sem villantak fel. A borulásérzékelő most már pontosan úgy működik, ahogy kell. A teljes számla 52,50 € volt, ami eléggé elfogadható, tekintve, hogy kezdetben attól tartottam, hogy valami sokkal komolyabb dologról van szó! Csak ki kellett cserélni a hibás biztosítékot, bár először egy megfelelő diagnosztikára volt szükség, hogy pontosan meg lehessen állapítani a problémát. Megmondom, milyen nagy megkönnyebbülés, amikor az ilyen dolgok egyszerűbbnek bizonyulnak, mint vártam. A javítás óta a Porschém úgy fut, mint egy álom. Csak győződjön meg róla, hogy egy megfelelő Porsche-specialistával nézesse meg, ők igazán értik a dolgukat, ha ezekről az összekapcsolt rendszerekről van szó. Szóljon, hogy a magáéval mi a helyzet! Mindig örülök, ha megoszthatom tapasztalataimat Porsche-tulajdonos társaimmal.

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, Megfogadtam a tanácsot, és végül kaptam megnézte ki! milyen megkönnyebbülés kiderült, hogy valami elég egyszerű. Találtam egy hitelesített Porsche szakembert, aki tényleg érti a dolgát. Érdekes módon nem pontosan ugyanaz volt a probléma, mint a tiéd, kiderült, hogy a kábelkötegben volt egy hibás kapcsolat a borulásérzékelő közelében. Egy kicsit többe került, kb. 250 euróba a diagnosztikával és a munkával együtt, de teljesen megérte. A szerelő szuper alapos volt, és még azt is megmutatta, hogy pontosan mi okozta a problémát. A legjobb rész? Most már minden tökéletesen működik, a tető simán megy fel és le, nincs több figyelmeztető lámpa, és végre újra magabiztosan vezethetem. Igazán nagyra értékelem mindenkinek a véleményét, különösen a megfelelő Porsche-specialista megtalálását illetően. Megmentett attól, hogy visszamenjek ahhoz a vázlatos szerelőhöz, akit korábban használtam! Még egyszer köszönöm a segítséget. Néha csak arról van szó, hogy találni kell valakit, aki tapasztalt, hogy megjavítsa ezeket a dolgokat!

(Fordította Angol)