997 Fékezés + fekete füst: Segítségre van szükség a Porsche válság

Tavaly hasonló problémáim voltak a 2008-as Porsche Cayman S-emmel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal: fekete füst, leállások és gyenge teljesítmény. Az enyémről kiderült, hogy egy hibás üzemanyagcső nyomásérzékelő és egy eltömődött üzemanyagszűrő volt. Elvittem egy hitelesített Porsche-specialistához, ezt nem bíznám egy általános szerelőre. A munka során mind a nyomásérzékelőt, mind az üzemanyagszűrőt ki kellett cserélni. Ez egy elég komoly probléma volt, mivel a helytelen üzemanyagnyomás más motoralkatrészeket is károsíthat, ha nem ellenőrzik. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe, mivel a motortérben néhány nehezen hozzáférhető területhez is hozzá kellett férniük. A javítás óta az autó tökéletesen működik, nincs többé füst, akadozás vagy teljesítményprobléma. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Mindenképpen javaslom, hogy hamarosan ellenőriztessék, hogy megelőzzék a többi alkatrész esetleges károsodását. Ha megbízható Porsche-specialistára van szüksége, próbálja meg a Porsche Club of America fórumain keresni a környékbeli ajánlásokat. Ők általában ismerik a jó szakembereket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében az üzemanyagcső nyomásérzékelője volt a hibás. Az én tüneteim pontosan úgy hangzanak, mint amin te keresztülmentél. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta is minden zökkenőmentesen működik, vagy más problémák is felmerültek?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Boldog vagyok, hogy segíthetek frissíteni a tapasztalataimat. Csak hogy tudd, miután tavaly megjavíttattam a Cayman S-emet, azóta úgy fut, mint egy álom! A teljes számla 240 € volt a nyomásérzékelő javításáért, mindenképpen megérte minden centet, figyelembe véve a különbséget, amit ez jelentett. A szerelő megerősítette, hogy egyértelműen a hibás nyomásérzékelő okozta a fekete füstöt és a leállást. Amióta rendbe hoztam, egyetlen probléma sem merült fel, nincs többé motorellenőrző lámpa, az üzemanyag-fogyasztás visszatért oda, ahol lennie kell, és a motor teljesítménye is a helyén van. Olyan, mintha egy teljesen más autóm lenne! Újra élvezhetem a vezetést anélkül, hogy azon aggódnék, hogy a következő közlekedési lámpánál le fog-e akadni. Higgye el, ha egyszer megjavíttatja a sajátját, azonnal észre fogja venni a különbséget. Már csak a lelki nyugalom miatt is megéri. Szólj, hogy te hogyan boldogulsz a tiéddel!

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír! Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap végre megjavíttattam a 997-esemet. A PCA fórumokon keresztül találtam egy nagyszerű Porsche szakembert, ahogy te javasoltad. Kiderült, hogy igazad volt, az üzemanyagcső nyomásérzékelője okozta a bajt. Az egész javítás kb. 300€-ba került, egy kicsit többe, mint a tiéd, mivel egy speciális alkatrészt kellett rendelniük az én modellemhez. A szerelő szuper profi volt, és még a régi érzékelőt is megmutatta, teljesen tönkrement! Egy nap alatt végeztek vele, ami gyorsabb volt, mint vártam. Ma reggel elmentem vele egy körre, és wow, micsoda különbség! Nincs többé fekete füst, a motor simán megy, mint a vaj, és az üzemanyag-fogyasztás máris sokkal jobb. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített abban, hogy meghozzam a döntést, hogy rendbe hozzam. Most végre újra élvezhetem a Porsche vezetését anélkül, hogy minden apró zaj miatt aggódnék!

(Fordította Angol)