MatthiasL
2022 Nissan Note Diesel Check Engine Light & DPF Regenerációs hiba: Megoldások és lehetséges okok
A DPF regenerációjának meghibásodása
Ellenőrizze a motor fényét
A jármű sebességmérőjének figyelmeztető lámpája
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
Szia! Megkaptam az üzenetedet, és visszagondoltam egy hasonló helyzetre, amit a 2019-es Nissan Leaf-emmel tapasztaltam. Azok a műszerfali lámpák rendesen rá tudnak ijeszteni, nem igaz? Érdekes hallani a te Ad-Blue problémádról, mert az én forgatókönyvem kissé más volt. Valójában volt néhány eltömődött DPF-szűrőm, ami a DPF regenerációs hibát okozta. A szerelőm kitisztította a szűrőket, és ez megoldotta a problémát. Mondd csak, említetted, hogy a folyamat néhány órát vett igénybe, ami nem hangzik túl őrültségnek, de kíváncsi vagyok, hogy mennyire érintette a pénztárcádat. Mekkora volt a kár, ha nem bánod, hogy megosztod velem? És észrevettél más furcsa dolgot az autóval a javítás után? Vigyázz magadra!
(Fordította Német)
Hé! Á, a DPF-szűrő helyzeted ismerősen cseng - más történet, hasonló ijesztgetés, mi? A kárról, amit kérdezel, nem volt olyan katasztrofális, mint amire számítanál. Az Ad-Blue tartály javítás a DPF javítással együtt 65€-s számlát hozott nekem. Nem is olyan vészes, azt hiszem. És hogy megnyugtassalak, nem vettem észre semmi mást, ami a bolondot játszotta volna, mióta az autóm visszatért a szerelőtől - szinte olyan érzés, mintha egy vadonatúj Nissant vezetnék! Csak ne feledje, hogy ha figyelmen kívül hagyja ezeket a figyelmeztető lámpákat, akkor egy kis problémából nagy baj lehet. És ha már itt tartunk, győződjön meg róla, hogy egy jó szerelő megnézi az autóját. A tapasztalat számít. Vigyázzon magára, maradjon biztonságban az utakon!
(Fordította Német)
Hé! Ez aztán a megkönnyebbülés! Köszönöm, hogy megosztottátok a ti és a többi barátotok tapasztalatait, emberek. Nagyra értékelem a fejét a lehetséges fenyegető problémákról, valamint a lehetséges költségekről szóló információkat. 65 € nem olyan rémisztő, mint amennyire én aggódtam. A tapasztalatok ad nekem egy kicsit több békét az egész üzlet. Van egy szerelőm, aki már foglalkozott néhány delfinorrú szépséggel a múltban, és úgy gondolom, hogy ő is hasonlóan járatos lehet, mint a ti hozzáértő fickóitok. Most szervezek egy találkozót, hogy csírájában elnyomjam ezt a problémát. Szóval egészségetekre mindkettőtöknek, vigyázzatok magatokra és boldog vezetést!
(Fordította Német)
Szia, Észrevettem a lekérdezésed, és megütött egy akkordot az én 2019-es Nissan Juke helyzetemmel. Ez a dízel kiégés nekem is a "Ad-kék szint túl alacsony" figyelmeztető jelzést mutatta. Pokolian ijesztő látni, hogy ezek a fények villognak a műszerfalon, nem? Azzal kezdtem, hogy belemerültem néhány fórumba, kicsit úgy, mint te. Aztán találtam egy helyi szerelőt, aki azonnal azonosította a problémát. Kiderült, hogy az én Ad-Blue tartályom nagyon alacsony volt, hasonlóan a te megérzésedhez. Végül feltöltötték a tartályt, és újraindították a DPF regenerációs folyamatát. A jármű rendszerében lévő figyelmeztető lámpákat is újraindították. Az egész folyamat körülbelül néhány órát vett igénybe, olyan volt, mintha új életet adtak volna az autónak. És igazából nem volt halálos probléma, bár a figyelmen kívül hagyás talán nem lenne jó ötlet. Ne feledje azonban, hogy mindig lehet valami más is, ami kiváltja a lámpákat, ezért érdemes egy hozzáértő szerelővel konzultálni, győződjön meg róla, hogy van tapasztalata a Nissan fajtával. Sok sikert hozzá! Vigyázz magadra!
(Fordította Német)