2019 Hyundai i40 motorproblémák: Lehetséges üzemanyag-szivattyú probléma és indítási nehézség

Ahoy! Van némi tapasztalatom a motorháztető alatt, ha ilyen dolgokról van szó. Elég hasonló helyzetbe kerültem a 2017-es Hyundai Sonata Diesel-emmel. Nem vagyok profi, de van részem autós bütykölésben, és ez már kihozott néhány pizsamából. Engem ugyanúgy összezavart a hidegindítással és a pocsék gyorsulással. Azt hittem, hogy valami mechanikai hiba. De miután felforgattam a fészeremet, kiderült, hogy a szoftver volt az egész. Az üzemanyagszivattyú szoftveres értékei mind furcsák voltak. El kellett vinnem a helyi műhelyembe, hogy állítsák vissza a kódot. Kicsit fájt a pénztárcám, 45 euróba került, de most simábban fut, mint valaha. Mielőtt tovább fecsegnék, tudna nekem több információt adni az autójáról? Kilométerek? Legutóbbi javítások vagy szervizek? Ez megkönnyítené a további segítségnyújtást. Egészségére!

(Fordította Angol)

Szia, köszi a választ! Az én i40-esem 35.798 KM körül van, és egy hónapja volt egy rutin szervizelése. Ezen kívül semmi említésre méltó javítás vagy szervizelés nem történt a közelmúltban. Meg kell mondanom, hogy nem vagyok egy nagy technikus, így a szoftveres szemszög egy új számomra. Gondolom, meg kellene keresnem egy jó műhelyt, és megkérni őket, hogy ellenőrizzék a szoftvert? Valami ötlet, hogy mi okozhatja a szoftver ilyen viselkedését? Úgy értem, a hirtelen ugrások a mechanikai problémákról a szoftveres problémákra vadul hangzanak, nem igaz? Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Ne aggódj! Mindig itt vagyok, hogy segítsek egy-két fogaskerekes társamnak. A futásteljesítménye nem tűnik túl magasnak, így nem valószínű, hogy kopásról van szó. Ami a szoftvert illeti, meglepődne, hogy milyen gyakran ez a bűnös az autós problémák egész sora mögött. Az olyan modern autóknál, mint a Hyundai, mindent számítógépek kapcsolnak össze és irányítanak, így a szoftverrel kapcsolatos bármilyen probléma dominóhatást idézhet elő, és kiszámíthatatlan viselkedéshez vezethet, mint amilyet most tapasztal. Ami a szoftver hibás viselkedését illeti, ez sokféle dolog lehet. Lehet egy gyári hiba, egy kisebb probléma, amelyet az autó érzékelői nagyobbnak olvasnak, vagy akár csak egy áramkimaradás. A szoftveres vezérlések segítenek abban, hogy az autó teljesítménye optimális legyen, de akkor is okozhatnak látszólag nagy problémákat, ha csak egy hiba van a rendszerben. Igen, mindenképpen javaslom, hogy vigye el az autóját egy műhelybe. Ők képesek lesznek rákötni egy diagnosztikai eszközre, és megnézni, hogy van-e hibakód. Ha a szoftver hibás, akkor vissza tudják állítani vagy frissíteni, és valószínűleg már mehetsz is tovább. Legrosszabb esetben, ha valami mással van a baj, akkor is le tudják nyomozni. Mindig jó, ha a biztonság kedvéért egy profi átnézi a készüléket. Szólj, hogy mi a helyzet, jó? Mindig jó tanulni mások tapasztalataiból. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Hé, köszi az infókat! Biztosan felnyitotta a szememet, hogy mennyi sofware fut a show manapság. Őszintén szólva, ha arra gondolok, hogy ez csak egy hiba lehet, akkor megkönnyebbülten lélegzem fel. A hét végén elviszem az öreg lányt a műhelybe, és megkérem őket, hogy nézzenek utána. Köszönöm a megbízható tanácsokat. Majd értesítelek, hogy mi lesz a vége, lehet, hogy mindkettőnk számára tanulási folyamat lesz! Még egyszer köszönöm a szilárd tanácsokat, és Isten éltessen a saját autóutak során!

(Fordította Angol)