HoliVogel
2019-es Nissan Qashqai dízel – Problémák az előizzító lámpával, a kipufogógáz füsttel, az indítási időkkel, a fogyasztással és a DPF regenerálással
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
HoliVogel (Szerző)
Szia, köszönöm szépen a hozzászólásodat! Azt hiszem, jó úton jársz. A szokásos rutinom napi 30 km-es munkába járás, többnyire autópályán. Ezen kívül néha vidékre is kocsikázom hétvégénként. Ami a karbantartást illeti, a legutóbbi szervizelésemet akkor végeztem el, amikor az autóm elérte a 31396 KM-et, és általában szigorú ütemtervet tartok az olajcserékkel és az általános ellenőrzésekkel. Azt hiszem, itt az ideje, hogy felhívjam a szerelőmet, hogy ellenőrizze az izzítógyertyákat. Az Ön tapasztalatai alapján úgy tűnik, hogy ez nem lesz olyan költséges, mint egy nagyobb motorjavítás. Köszönöm a felvilágosítást!
(Fordította Német)
MaxRider
Ne aggódj! Az Ön vezetési szokásai és karbantartási rutinja meglehetősen szabályosnak hangzik, semmi olyan, ami általában komoly problémákhoz vezetne. És igen, bár ez még mindig egy kis kiadás, de határozottan kevésbé fárasztó, mint egy nagyobb motorjavítás! Amikor felkeresi a szerelőjét, feltétlenül említse meg az autója által mutatott összes tünetet, hogy átfogó hátteret kapjanak a diagnosztikához, különösen a DPF regenerációs hiba miatt. Ez különösen a dízelautóknál az izzítógyertyákkal kapcsolatos problémákhoz kapcsolódik, amit én a saját bőrömön tapasztaltam meg. De hé, a jó oldalát nézve, a Renault-m úgy fut, mint egy bajnok, mióta kicseréltettem az izzítógyertyákat, nincs többé fekete füst vagy hosszú hidegindítások, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Őszintén szólva, bárcsak hamarabb csináltam volna! Szóval érdemes kivizsgáltatni. Sok szerencsét hozzá, és tájékoztasson minket, hogyan halad!
(Fordította Német)
HoliVogel (Szerző)
Hé, szuperül segítettél! Megnyugtató tudni, hogy nem vagyok egyedül ezzel. Nagyra értékelem a tanácsokat. Mindenképpen gondosan elmagyarázok minden tünetet a szerelőnek, beleértve a bosszantó DPF regenerációs hibát is. Addig is, nagyon örülök, hogy hallottam a Renault-od javulásáról. Reményt ad! Őszintén szólva, most már alig várom, hogy előrébb jussak, és hogy szeretett Nissan Qashqai-om ismét zökkenőmentesen, gond nélkül működjön. Természetesen frissíteni fogom, hogy hogyan megy. Még egyszer köszönöm a tanácsokat. Te egy legenda vagy! Egészségedre!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
MaxRider
Szia, a gyanúd lehet, hogy helytálló! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és nagyon hasonló problémával találkoztam a Renault Koleos Diesel (2017-es modell) autómon. Tekintettel arra, hogy a Renault és a Nissan partnercégek, a járműveik, konkrétan a dízelmotorok feltűnő hasonlóságokat mutatnak. Amikor ezzel a problémával foglalkoztam, megnézettem a szerelőmmel. Ő diagnosztizálta, hogy egy rosszul működő izzítógyertya, amelyet a kopás miatt ki kellett cserélni, ahogyan Ön is gyanította. A javítás 560 euróba került. Az egész folyamat zökkenőmentesen zajlott, és a műhelyben szuper segítőkészek voltak. A javítás után a járművem olyan jól működik, mint újkorában. Ne feledje azonban, hogy minden helyzet egyedi, és más tényezők, például a környezet és a vezetési szokások is szerepet játszhatnak az ilyen jellegű autós problémákban. Tudna többet mondani a vezetési szokásairól és a karbantartási rutinjáról? A pontosabb segítséghez elengedhetetlen, hogy ismerjük ezeket az adatokat. Egészségünkre!
(Fordította Német)