2018 Hyundai Veloster potenciális tüzelési hiba tünetei: Kérjen tanácsot az ellenőrző motorfény, a teljesítménycsökkenés és a kipufogógázszag problémáival kapcsolatban

Szia! Lássuk, tudok-e valami betekintést nyújtani. Hasonló helyzetem volt a 2016-os Hyundai Tucsonnal. A hangok alapján ezek a tünetek valóban sok esetben a motor hibás gyújtására utalnak. Mint egy megfelelő mennyiségű autós tapasztalattal rendelkező személy, én is találkoztam hasonló problémákkal a múltban. Néhány fejvakaró pillanat után elvittem az autómat egy megbízható műhelybe. Kiderült, hogy a befecskendező fúvóka/injektor hibás. Minden, amit említettél, egy pólóhoz illik ezek a tünetek. A szerelő 515,00 eurót kért, hogy mindent megjavítson, ami akkor ésszerűnek tűnt számomra. Lehet, hogy ugyanez a probléma a Velosterrel is. Ha többet megosztana a jármű vezetési teljesítményéről és a futásteljesítményről, az segíthet a probléma jobb diagnosztizálásában. Egyébként most először tapasztalja ezt a problémát? Tájékoztass engem!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a válaszodat! Igazán megnyugtató, hogy valaki megérti a bizarr helyzetet, amivel én foglalkozom. Nem vagyok egy autórajongó semmiképpen, de ezek a problémák határozottan súlyosnak tűntek. A gyanúja és a szerelők diagnózisa, mindennek egy halom értelme van. Tehát az én Velosterem, ez egy 2018-as benzines modell. Ez az első alkalom, hogy ezeket a konkrét problémákat tapasztaltam. Ami pedig a futásteljesítményt illeti, az egy kicsit fent van, hiszen 91185km körül ülök. Az utolsó szervizelésem pár hónapja volt, de akkor minden jónak tűnt. Mindenképpen utánanézek az injektor problémának. Köszönöm a segítséget! Folyamatosan frissíteni fogom ezt a témát. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Látom, 2018-as modell lévén egy kis futásteljesítménnyel, ezek a problémák elkezdhetnek felbukkanni. Én azért nem aggódnék túlságosan, az autók mindenféle furcsaságokat és meglepetéseket tudnak feldobni! Tehát a további információid alapján az injektor probléma valóban lehetséges oknak tűnik a tünetek és a futásteljesítmény alapján. Általában az injektorok 100 000-150 000 kilométerig tarthatnak, a márkától és a modelltől függően, így ez ebbe a kategóriába esik. A legjobb megoldás valószínűleg az lenne, ha időpontot egyeztetne a szerelőjével, és ellenőriztetné vele a befecskendező rendszert. Ha már itt tartunk, érdemes lenne a gyertyákat és az üzemanyagszűrőket is ellenőrizni. Ha ezek nem működnek megfelelően, szintén hasonló tüneteket okozhatnak, és az injektorhoz hasonlóan ezek is esedékesek lehetnek a szervizelésre. Mindenesetre, tájékoztasson minket, hogy hogyan mennek a dolgok, és sok szerencsét, remélem, hogy viszonylag egyszerű javítás lesz! Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy mindent elmondj nekem. Tudtam, hogy előbb-utóbb fel fog bukkanni néhány, a futásteljesítménnyel kapcsolatos probléma. Úgy hangzik, mintha fején találta volna a szöget az injektor elmélettel. A javaslataid fényében, megyek előre és megbeszélek egy találkozót a szokásos szerelőmmel. Feltétlenül megemlítem a lehetséges injektorproblémát, és megkérem, hogy ellenőrizze a gyertyákat és az üzemanyagszűrőket. Drukkolok, hogy ne legyen belőle nagyobb fejfájás! Hamarosan mindenképp küldök egy frissítést. Köszönöm szépen a tanácsokat és a kedves szavakat! Egészségünkre!

(Fordította Angol)